У сучасных прамысловых і транспартных сістэмах рухавікі з пастаяннымі магнітамі шырока выкарыстоўваюцца дзякуючы сваёй высокай прадукцыйнасці і эфектыўным магчымасцям пераўтварэння энергіі. З развіццём тэхнічных магчымасцей і вытворчых працэсаў кампаніі Mingteng, рухавікі з пастаяннымі магнітамі Mingteng усё часцей выкарыстоўваюцца ў розных галінах, асабліва ў розных умовах працы, такіх як здабыча карысных выкапняў, сталь, электраэнергетыка, нафтахімія, цэмент, вугаль, гума і г.д., забяспечваючы выдатную прадукцыйнасць і заслужыўшы шырокае прызнанне карыстальнікаў. Ніжэй коратка апісаны характарыстыкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі Anhui Mingteng з некалькіх бакоў.

1. Эфектыўнасць

ККД з'яўляецца важным паказчыкам для ацэнкі прадукцыйнасці рухавіка. Звычайна ён выражаецца як ККД (η), які вызначаецца як суадносіны выходнай магутнасці рухавіка да ўваходнай магутнасці. У рухавіках з пастаяннымі магнітамі, паколькі ротар выраблены з пастаянных магнітных матэрыялаў, як механічныя, так і электрычныя страты нізкія, таму іх ККД адносна высокі. Сучасныя высокапрадукцыйныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі звычайна маюць ККД больш за 90%, а некаторыя высакаякасныя прадукты дасягаюць 95% і больш. Высокі ККД не толькі паляпшае працоўныя характарыстыкі рухавіка, але і эфектыўна зніжае спажыванне энергіі і зніжае эксплуатацыйныя выдаткі. ККД рухавіка роўны (выхадная магутнасць/уваходная магутнасць) * 100%. Страты энергіі паміж выходнай магутнасцю і ўваходнай магутнасцю з'яўляюцца асноўным кампанентам страты ККД: страты медзі статара, страты ў жалезе, страты медзі ротара, страты на трэнне ветру і страты рассейвання. У параўнанні са звычайнымі асінхроннымі рухавікамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі Anhui Mingteng маюць меншыя страты медзі статара, страты медзі ротара да 0, меншыя страты на трэнне ветру, значна меншыя страты, павышаную ККД і эканомію энергіі.

2. Шчыльнасць магутнасці

Шчыльнасць магутнасці — яшчэ адзін важны паказчык прадукцыйнасці, які адносіцца да магутнасці, якую можна забяспечыць на адзінку аб'ёму або адзінку вагі. Шчыльнасць магутнасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі звычайна лепшая, чым у традыцыйных сінхронных і асінхронных рухавікоў, што дазваляе ім дасягнуць меншых памераў і меншай вагі пры тым жа ўзроўні магутнасці. Рухавікі з пастаяннымі магнітамі могуць дасягнуць вельмі высокай шчыльнасці магутнасці, а іх памеры і вага меншыя, чым у асінхронных рухавікоў. Калі каэфіцыент нагрузкі звычайных асінхронных рухавікоў <50%, іх эфектыўнасць працы і каэфіцыент магутнасці значна зніжаюцца. Калі каэфіцыент нагрузкі сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі Mingteng складае 25%-120%, іх эфектыўнасць працы і каэфіцыент магутнасці істотна не змяняюцца, а эфектыўнасць працы перавышае 90%, каэфіцыент магутнасці...﹥0,85, каэфіцыент магутнасці рухавіка высокі, каэфіцыент якасці сеткі высокі, і няма неабходнасці ў даданні кампенсатара каэфіцыента магутнасці. Магутнасць абсталявання падстанцыі можа быць цалкам выкарыстана, а эфект энергазберажэння значны пры малой нагрузцы, зменнай нагрузцы і поўнай нагрузцы.

3. Хуткасныя характарыстыкі

Характарыстыкі хуткасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі таксама з'яўляюцца важным аспектам ацэнкі прадукцыйнасці. У цэлым, рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць шырокі дыяпазон хуткасцей і могуць стабільна працаваць у розных умовах працы. Пры высокіх хуткасцях прадукцыйнасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі больш выдатная. Паколькі іх ротары не патрабуюць узбуджэння токам, яны могуць дасягнуць высокай эфектыўнасці працы на больш высокіх хуткасцях. Акрамя таго, рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць моцныя пераходныя характарыстыкі і могуць хутка рэагаваць на змены нагрузкі, што робіць іх прыдатнымі для прымянення, якія патрабуюць высокіх дынамічных характарыстык. Рухавік з пастаяннымі магнітамі ўзбуджаецца пастаяннымі магнітамі, працуе сінхронна, не мае пульсацый хуткасці і не павялічвае супраціўленне трубаправода пры кіраванні нагрузкамі, такімі як вентылятары і помпы. Даданне драйвера можа дасягнуць плыўнага пуску, плыўнага прыпынку і бесступеньчатага рэгулявання хуткасці з добрым дынамічным водгукам і далейшым паляпшэннем эфекту энергазберажэння.

4. Характарыстыкі павышэння тэмпературы

Пры працяглай эксплуатацыі рухавіка павышэнне тэмпературы з'яўляецца важным фактарам, які нельга ігнараваць. Празмернае павышэнне тэмпературы можа прывесці да старэння ізаляцыйнага матэрыялу рухавіка, тым самым скарачаючы тэрмін яго службы. Рухавікі з пастаяннымі магнітамі звычайна маюць добрую цеплааддачу і нізкае павышэнне тэмпературы дзякуючы сваёй спецыяльнай канструкцыі. На этапе праектавання ўкараненне разумных мер астуджэння, такіх як паветранае або вадзяное астуджэнне, можа яшчэ больш палепшыць стабільнасць працы і бяспеку рухавіка. Акрамя таго, укараненне новых матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі таксама ў пэўнай ступені палепшыла працаздольнасць рухавіка ў умовах высокай тэмпературы.

5. Эканамічнасць

Нягледзячы на ​​тое, што рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць шмат пераваг у прадукцыйнасці, неабходна сур'ёзна паставіцца да іх кошту. Кошт матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі адносна высокі, асабліва некаторых высокапрадукцыйных матэрыялаў з рэдказямельных пастаянных магнітаў, што ў пэўнай ступені стрымлівае тэмпы іх пранікнення на рынак. Таму пры выбары рухавікоў з пастаяннымі магнітамі кампаніям неабходна ўсебакова ўлічваць іх перавагі ў прадукцыйнасці і кошт матэрыялаў, каб гарантаваць дасягненне разумных эканамічных выгод на аснове выканання патрабаванняў да прадукцыйнасці.

Як тып эфектыўнага рухавіка, ацэнка прадукцыйнасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ўключае ў сябе мноства аспектаў, у тым ліку эфектыўнасць, шчыльнасць магутнасці, характарыстыкі хуткасці, характарыстыкі павышэння тэмпературы і эканамічную эфектыўнасць. На практыцы кампаніі павінны выбіраць прыдатныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі, каб дасягнуць найлепшых вынікаў працы і эканамічных выгод.