Вытворчая лінія цэментнай кампаніі магутнасцю 2500 т/сут падтрымлівае сістэму выпрацоўкі адходнага цяпла магутнасцю 4,5 МВт, кандэнсатар, які цыркулюе астуджальную ваду праз градзірню, усталяваную на вентылятары градзірні, астуджэнне вентыляцыі.Пасля доўгага часу працы ўнутраны прывад вентылятара астуджэння і сілавая частка градзірні прывядуць да большай вібрацыі вентылятара градзірні, што паўплывае на бяспечную працу вентылятара, і існуе вялікая патэнцыйная небяспека для бяспекі.Дзякуючы выкарыстанню нашай трансфармацыі магнітнага рухавіка, ліквідацыі рэдуктара і падключэння доўгага вала, каб пазбегнуць вібрацыі, каб забяспечыць бяспечную і стабільную працу сістэмы.Між тым, эфект энергазберажэння відавочны пасля выкарыстання рухавіка з пастаяннымі магнітамі.
Фон
Рухавік вентылятара градзірні для выпрацоўкі цеплавой энергіі выкарыстоўвае асінхронны рухавік серыі Y, які з'яўляецца абсталяваннем, якое павінна быць ліквідавана ў нацыянальным электрамеханічным абсталяванні з высокім спажываннем энергіі.Рэдуктар і прывад рухавіка злучаны доўгім валам даўжынёй амаль 3 м, пасля доўгага часу працы знос рэдуктара і прываднага вала выклікае вялікую вібрацыю, якая ўжо ўплывае на бяспечную эксплуатацыю абсталявання, і гэта мае патрэбу ў абнаўленні, але агульны кошт усяго набору замены вышэй, чым кошт рухавікоў PM, таму прапануецца мадыфікаваць рухавік PM, каб пазбегнуць вібрацыі.Аднак агульны кошт замены поўнага набору высокі, у параўнанні з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі розніца ў кошце неістотная, таму прапануецца замяніць рухавік вентылятара высокаэфектыўным рухавіком з пастаянным магнітам і нізкай хуткасцю з прамым прывадам, які мае відавочны энергазберагальны эфект у прамысловай сферы.
Патрабаванні да мадэрнізацыі і тэхнічны аналіз
Арыгінальная сістэма прывада вентылятара ўяўляе сабой асінхронны рухавік + прывадны вал + рэдуктар, які мае наступныя тэхнічныя недахопы: ① Працэс прывада складаны, з высокімі стратамі працэсу і нізкай эфектыўнасцю;
② Ёсць 3 кропкі адмовы кампанентаў, што павялічвае нагрузку на тэхнічнае абслугоўванне і капітальны рамонт;
③ Кошт спецыялізаваных частак рэдуктара і змазкі высокі;
④Няма кантролю хуткасці пераўтварэння частоты, нельга рэгуляваць хуткасць, што прыводзіць да марнавання электрычнай энергіі.
Высокаэфектыўны метад прамога прывада з пастаяннымі магнітамі на нізкай хуткасці мае наступныя перавагі:
① Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне;
② можа непасрэдна адпавядаць патрабаванням хуткасці нагрузкі і крутоўнага моманту;
③Там няма рэдуктара і прываднага вала, таму ўзровень механічных адмоваў зніжаецца і надзейнасць павышаецца;
④ прымае кіраванне пераўтваральнікам частоты, дыяпазон хуткасцей 0~200 аб/мін.Такім чынам, структура прываднага абсталявання зменена на высокаэфектыўны рухавік з пастаянным магнітам на нізкай хуткасці з прамым прывадам, які можа прайграваць характарыстыкі нізкай хуткасці кручэння і высокага крутоўнага моманту, зніжае кропку адмовы абсталявання, а таксама кошт абслугоўвання і цяжкасці рамонту значна памяншаюцца, і страты памяншаюцца.Дзякуючы мадыфікацыі пастаяннага магніта высокаэфектыўнага нізкахуткаснага рухавіка з прамым прывадам эканоміцца каля 25% электрычнай энергіі і дасягаецца мэта зніжэння выдаткаў і эфектыўнасці.
Праграму мадэрнізацыі
У адпаведнасці з умовамі пляцоўкі і патрабаваннямі пляцоўкі мы распрацоўваем высокаэфектыўны рухавік з пастаянным магнітам і нізкай хуткасцю прамога прывада, усталёўваем рухавік і вентылятар на месцы і дадаем шафу кіравання пераўтваральнікам частоты ў электразалу, каб цэнтральнае кіраванне можа аўтаматычна кіраваць старт-стоп і рэгуляваць хуткасць кручэння.Прыборы для вымярэння абмоткі рухавіка, тэмпературы падшыпнікаў і вібрацыі замяняюцца на месцы і могуць кантралявацца з цэнтральнай дыспетчарскай.Параметры старой і новай сістэм прывада паказаны ў табліцы 1, а фатаграфіі ўчастка да і пасля трансфармацыі паказаны на малюнку 1.
Малюнак 1
Арыгінальны доўгі вал і канструкцыя каробкі перадач Вентылятар з прамым падключэннем рухавіка з пастаяннымі магнітамі
Эфект
Пасля таго, як сістэма астуджэння вентылятара цыркуляцыйнай вежы выпрацоўкі адпрацаванай цеплавой энергіі замяняецца на рухавік з прамым прывадам з пастаянным магнітам, эканомія электраэнергіі дасягае каля 25%, калі хуткасць вентылятара складае 173 аб/мін, ток рухавіка складае 42 А , у параўнанні з токам рухавіка 58 А да мадыфікацыі, магутнасць кожнага рухавіка зніжана на 8 кВт у дзень, а два камплекты з іх эканомяць 16 кВт, а час працы разлічваецца як 270 дзён у год, і гадавы кошт эканоміі складае 16 кВт × 24 г × 270 d × 0,5 CNY/кВт-г = 51,8 мільёна юаняў.0,5 юаня/кВтг = 51 800 юаняў.Агульны аб'ём інвестыцый у праект складае 250 000 юаняў за кошт памяншэння кошту пакупкі рэдуктара, рухавіка і прываднага вала на 120 000 юаняў, пры адначасовым скарачэнні страт у выніку прастою абсталявання цыкл аднаўлення складае (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (гадоў). ).Старое неэфектыўнае энергаёмістае абсталяванне ліквідавана, і абсталяванне працуе бяспечна і бесперабойна, з відавочнымі інвестыцыйнымі перавагамі і эфектам бяспечнай эксплуатацыі.
Увядзенне MINGTENG
Кампанія Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) з'яўляецца высокатэхналагічным прадпрыемствам, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продаж і абслугоўванне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.
Кампанія з'яўляецца дырэктарам падраздзялення «Нацыянальнага прамысловага альянсу па павышэнні энергаэфектыўнасці электрамеханічнай прамысловасці» і віцэ-прэзідэнцкім падраздзяленнем «Альянсу інавацыйнай прамысловасці энергазберагальных тэхналогій рухавікоў і сістэм» і адказвае за распрацоўку GB30253-2013 «Абмежаванне энергаэфектыўнасці сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі». Каштоўнасць і клас энергаэфектыўнасці Кампанія нясе адказнасць за распрацоўку GB30253-2013 «Гранічнае значэнне энергаэфектыўнасці і клас энергаэфектыўнасці сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі», JB/T 13297-2017 «Тэхнічныя ўмовы трохфазных сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі серыі TYE4 ( Блок № 80-355)», JB/T 12681-2016 «Тэхнічныя ўмовы высокаэфектыўнага і высакавольтнага сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі серыі TYCKK (IP44)» і іншых нацыянальных і прамысловых стандартаў, звязаных з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі.Кампанія атрымала званне Нацыянальнага спецыялізаванага і спецыялізаванага новага прадпрыемства ў 2023 годзе, а яе прадукцыя прайшла сертыфікацыю па энергазберажэнні Кітайскага цэнтра сертыфікацыі якасці і ўвайшла ў шорт-ліст у каталогу прадуктаў «Зорка энергаэфектыўнасці» Міністэрства аховы здароўя. Прамысловасць і інфармацыйныя тэхналогіі Кітая і спіс пятай партыі прадуктаў зялёнага дызайну ў 2019 і 2021 гадах.
Кампанія заўсёды настойвала на незалежных інавацыях, прытрымліваючыся карпаратыўнай палітыкі «першакласныя прадукты, першакласны менеджмент, першакласны сэрвіс, першакласны брэнд», для стварэння R & D рухавіка з пастаяннымі магнітамі і прымянення ўплыву Кітая у інавацыйнай групе, прыстасаванай для карыстальнікаў інтэлектуальных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, рашэнняў па энергазберажэнню, высакавольтнага, нізкавольтнага, выбухаабароненага рухавіка з прамым прывадам і выбухаабароненага рухавіка з пастаяннымі магнітамі. выбухаабароненыя рухавікі з пастаяннымі магнітамі паспяхова працуюць на многіх нагрузках, такіх як вентылятары, помпы, істужачныя млыны, шаравыя млыны, змяшальнікі, драбнілкі, скрабкі, машыны для перапампоўкі масла, прадзільныя машыны і іншыя нагрузкі ў розных галінах, такіх як горназдабыўная прамысловасць, сталь і электрычнасць магутнасці і г.д., дасягнулі добрага эфекту энергазберажэння і атрымалі шырокае прызнанне.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2024 г