Вытворчая лінія цэментнай кампаніі магутнасцю 2500 тон у дзень падтрымлівае сістэму выпрацоўкі электраэнергіі на адпрацаваных адходах магутнасцю 4,5 МВт. Кандэнсатар цыркулюе астуджальную ваду праз градзірню, усталяваную на вентылятары градзірні, астуджае яе. Пасля працяглай працы ўнутраны прывад вентылятара астуджэння і сілавая частка градзірні прыводзяць да большай вібрацыі вентылятара градзірні, што ўплывае на бяспечную працу вентылятара і стварае вялікую патэнцыйную пагрозу бяспецы. Дзякуючы выкарыстанню нашай трансфармацыі магнітнага рухавіка, выключэнню рэдуктара і падключэнню доўгага вала, прадухіляецца вібрацыя і забяспечваецца бяспечная і стабільная праца сістэмы. У той жа час, выкарыстанне рухавіка з пастаяннымі магнітамі дае відавочны эфект эканоміі энергіі.
Перадгісторыя
Рухавік вентылятара градзірні для генерацыі адпрацаванага цяпла выкарыстоўвае асінхронны рухавік серыі Y, які павінен быць выключаны з нацыянальных высокаэнергаёмістых электрамеханічных абсталявання адсталага тыпу. Рэдуктар і прывад рухавіка злучаны доўгім валам даўжынёй амаль 3 м. Пасля працяглай эксплуатацыі знос рэдуктара і прываднага вала выклікае значную вібрацыю, якая ўжо ўплывае на бяспечную працу абсталявання і патрабуе яго абнаўлення. Аднак агульны кошт замены ўсяго камплекта вышэйшы за кошт рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, таму прапануецца мадыфікаваць рухавік з пастаяннымі магнітамі, каб пазбегнуць вібрацыі. Аднак агульны кошт замены ўсяго камплекта высокі, і ў параўнанні з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі розніца ў кошце невялікая, таму прапануецца замяніць рухавік вентылятара высокаэфектыўным рухавіком з пастаяннымі магнітамі і нізкай хуткасцю прамога прывада, што мае відавочны эфект эканоміі энергіі ў прамысловай галіне.
Патрабаванні да мадэрнізацыі і тэхнічны аналіз
Арыгінальная сістэма прывада вентылятара ўяўляе сабой асінхронны рухавік + прывадны вал + рэдуктар, які мае наступныя тэхнічныя недахопы: ① Працэс прывада складаны, з высокімі стратамі працэсу і нізкай эфектыўнасцю;
② Ёсць 3 кропкі адмовы кампанентаў, што павялічвае аб'ём работ па тэхнічным абслугоўванні і капітальным рамонце;
③ Кошт спецыялізаваных дэталяў рэдуктара і змазкі высокі;
④Няма рэгулявання хуткасці пераўтварэння частаты, немагчыма рэгуляваць хуткасць, што прыводзіць да марнавання электраэнергіі.
Высокаэфектыўны метад прамога прывада з пастаяннымі магнітамі на нізкай хуткасці мае наступныя перавагі:
① Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне;
② можа непасрэдна задавальняць патрабаванні да хуткасці нагрузкі і крутоўнага моманту;
③Няма рэдуктара і прываднага вала, таму зніжаецца ўзровень механічных паломак і павышаецца надзейнасць;
④ выкарыстоўвае кіраванне з дапамогай пераўтваральніка частаты, дыяпазон хуткасці 0~200 аб/мін. Такім чынам, структура прываднага абсталявання зменена на высокаэфектыўны нізкахуткасны рухавік прамога прывада з пастаяннымі магнітамі, які можа выконваць характарыстыкі нізкай хуткасці кручэння і высокага крутоўнага моманту, зніжаючы кропку паломкі абсталявання, а таксама значна зніжаючы выдаткі на абслугоўванне і складанасць рамонту, а таксама памяншаючы страты. Дзякуючы мадыфікацыі высокаэфектыўнага нізкахуткаснага рухавіка прамога прывада з пастаяннымі магнітамі эканоміцца каля 25% электраэнергіі і дасягаецца мэта зніжэння выдаткаў і павышэння эфектыўнасці.
Праграма мадэрнізацыі
У адпаведнасці з умовамі і патрабаваннямі будаўнічай пляцоўкі мы распрацоўваем высокаэфектыўны нізкахуткасны рухавік прамога прывада з пастаяннымі магнітамі, усталёўваем рухавік і вентылятар на месцы, а таксама дадаем шафу кіравання з пераўтваральнікам частаты ў энергазабеспячальным цэнтры, каб цэнтральны пульт кіравання мог аўтаматычна кіраваць запускам і прыпынкам і рэгуляваць хуткасць кручэння. Прыборы для вымярэння абмоткі рухавіка, тэмпературы падшыпнікаў і вібрацыі замяняюцца на месцы і могуць кантралявацца з цэнтральнага дыспетчарскага. Параметры старой і новай сістэм прывада паказаны ў табліцы 1, а фатаграфіі пляцоўкі да і пасля пераўтварэння паказаны на малюнку 1.
Малюнак 1
Арыгінальная канструкцыя з доўгім валам і рэдуктарам
Эфект
Пасля замены сістэмы вентылятараў астуджэння цыркуляцыйнай вежы вытворчасці электраэнергіі з адпрацаванага цяпла на рухавік з прамым прывадам ад пастаянных магнітаў эканомія электраэнергіі дасягае каля 25%. Пры хуткасці вентылятара 173 аб/мін і току рухавіка 42 А ў параўнанні з токам рухавіка 58 А да мадыфікацыі магутнасць кожнага рухавіка зніжаецца на 8 кВт у дзень, а два камплекты з іх эканомяць 16 кВт, а час працы разлічваецца як 270 дзён у год, а гадавая эканомія складае 16 кВт × 24 гадзіны × 270 дзён × 0,5 юаняў/кВт·г = 51,8 мільёна юаняў. 0,5 юаняў/кВт·г = 51 800 юаняў. Агульны аб'ём інвестыцый у праект складае 250 000 юаняў, што звязана са зніжэннем кошту рэдуктара, рухавіка і карданнага вала на 120 000 юаняў, а таксама са скарачэннем страт абсталявання з-за прастою, цыкл аднаўлення складае (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (гадоў). Старое неэфектыўнае энергаспажывальнае абсталяванне ліквідуецца, і яно працуе бяспечна і бесперабойна, што прыводзіць да відавочных інвестыцыйных выгад і бяспечнай эксплуатацыі.
Увядзенне MINGTENG
ТАА «Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery& Electrical Equipment Co., Ltd» (https://www.mingtengmotor.com/) — гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продаж і абслугоўванне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.
Кампанія з'яўляецца дырэктарскім падраздзяленнем «Нацыянальнага альянсу па паляпшэнні энергаэфектыўнасці электрамеханічнай прамысловасці» і віцэ-прэзідэнтам падраздзялення «Альянсу інавацый у галіне энергазберагальных тэхналогій рухавікоў і сістэм», а таксама адказвае за распрацоўку стандарту GB30253-2013 «Гранічнае значэнне энергаэфектыўнасці і клас энергаэфектыўнасці сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі». Кампанія адказвае за распрацоўку стандарту GB30253-2013 «Гранічнае значэнне энергаэфектыўнасці і клас энергаэфектыўнасці сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі», JB/T 13297-2017 «Тэхнічныя ўмовы трохфазных сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі серыі TYE4 (блок № 80-355)», JB/T 12681-2016 «Тэхнічныя ўмовы высокаэфектыўных і высокавольтных сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі серыі TYCKK (IP44)» і іншых нацыянальных і прамысловых стандартаў, звязаных з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі. У 2023 годзе кампанія атрымала званне Нацыянальнага спецыялізаванага і новага спецыялізаванага прадпрыемства, а яе прадукцыя прайшла сертыфікацыю па энергазберажэнні Кітайскага цэнтра сертыфікацыі якасці. трапіла ў шорт-ліст каталога прадуктаў «Зорка энергаэфектыўнасці» Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Кітая і ў спіс пятай партыі прадуктаў зялёнага дызайну ў 2019 і 2021 гадах.
Кампанія заўсёды настойвала на незалежных інавацыях, прытрымліваючыся карпаратыўнай палітыкі «першакласныя прадукты, першакласнае кіраванне, першакласны сэрвіс, першакласны брэнд», ствараючы даследаванні і распрацоўкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і выкарыстоўваючы ўплыў Кітая на каманду інавацый, адаптаваную для карыстальнікаў інтэлектуальных энергазберагальных рашэнняў для сістэм рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. Высокавольтныя, нізкавольтныя, прамыя і выбухаабароненыя рухавікі з пастаяннымі магнітамі кампаніі паспяхова працуюць на многіх нагрузках, такіх як вентылятары, помпы, стужкавыя млыны, шаравыя млыны, змяшальнікі, драбнілкі, скрабкі, нафтаперапампоўвальныя машыны, прадзільныя машыны і іншыя нагрузкі ў розных галінах, такіх як горназдабыўная прамысловасць, сталеліцейная прамысловасць і электраэнергетыка і г.д., дасягнулі добрых энергазберагальных эфектаў і атрымалі шырокае прызнанне.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2024 г.