Прынцып працы рухавіка з пастаяннымі магнітамі
Рухавік з пастаяннымі магнітамі рэалізуе падачу энергіі на аснове кругавой магнітнай патэнцыяльнай энергіі, якая круціцца, і выкарыстоўвае спечаны матэрыял пастаяннага магніта NdFeB з высокім узроўнем магнітнай энергіі і высокай каэрцытыўнай сілай для стварэння магнітнага поля, якое выконвае функцыю назапашвання энергіі. Рухавік з пастаяннымі магнітамі мае простую канструкцыю з унутранымі кампанентамі, такімі як стрыжань і абмоткі, якія разам забяспечваюць падтрымку стрыжня статара. Ротар складаецца з кранштэйна і вала ротара і г.д. Яго пастаянны магніт мае ўбудаваную канструкцыю для прадухілення пашкоджання пастаяннага магніта цэнтрабежнай сілай, карозіяй навакольнага асяроддзя і іншымі неспрыяльнымі фактарамі, і ён у асноўным абапіраецца на дзеянне магнітнага поля для рэалізацыі пераўтварэння энергіі падчас працы. Калі ток ад статара праходзіць праз рухавік, абмотка ўтварае магнітнае поле, забяспечваючы магнітную энергію, і ротар круціцца. Пасля ўстаноўкі адпаведнай прылады пастаяннага магніта на ротар ротар працягвае круціцца пад узаемадзеяннем паміж магнітнымі полюсамі, і сіла кручэння больш не павялічваецца, калі хуткасць кручэння сінхранізавана са хуткасцю магнітных полюсаў.
Характарыстыкі рухавікоў з прамым прывадам ад пастаянных магнітаў
Простая структура
Рухавік прамога прывада з пастаяннымі магнітамі непасрэдна злучаны з прывадным барабанам, што дазваляе пазбегнуць рэдуктара і муфты, спрасціць сістэму перадачы, паменшыць памеры і павысіць эфектыўнасць перадачы.
Бяспечны і надзейны
Перавагі рухавіка з прамым прывадам ад пастаянных магнітаў у асноўным адлюстроўваюцца ў нізкай намінальнай хуткасці, звычайна ніжэйшай за 90 аб/мін, што складае толькі каля 7% ад хуткасці традыцыйнага трохфазнага асінхроннага рухавіка. Нізкая хуткасць працы падаўжае тэрмін службы падшыпнікаў рухавіка. Ізаляцыя статара рухавіка з прамым прывадам ад пастаянных магнітаў вырабляецца з дапамогай двайнога працэсу, заснаванага на працэсе ізаляцыі пад ціскам VPI з дапамогай вакуумнага апускання ў фарбу, а затым з дапамогай працэсу вакуумнага залівання эпаксіднай смалой, што паляпшае ізаляцыю статара і зніжае частату паломак.
працяглы тэрмін службы
У параўнанні з традыцыйнымі асінхроннымі рухавікамі, рухавікі прамога прывада з пастаяннымі магнітамі маюць працяглы тэрмін службы. Падчас працы рухавіка прамога прывада з пастаяннымі магнітамі магнітная энергія пераўтвараецца ў кінетычную энергію для прывада стужкавага канвеера, што прыводзіць да нізкіх страт матэрыялу, нізкага ўнутранага супраціўлення, зніжэння спажывання непатрэбнай энергіі з-за выдзялення цяпла, а хуткасць размагнічвання яго пастаяннага магніта складае менш за 1% кожныя 10 гадоў. Такім чынам, рухавік прамога прывада з пастаяннымі магнітамі мае нізкія страты ў штодзённай эксплуатацыі і падоўжаны тэрмін службы, які можа складаць больш за 20 гадоў.
Высокі крутоўны момант
Рухавік з прамым прывадам ад пастаянных магнітаў выкарыстоўвае рэжым сінхроннага вектарнага кіравання з разамкнутым контурам, які забяспечвае выдатную прадукцыйнасць рэгулявання хуткасці пры пастаянным крутоўным моманте, можа працаваць працяглы час у межах намінальнай хуткасці і выходнага намінальнага крутоўнага моманту, і ў той жа час мае 2,0-кратны крутоўны момант перагрузкі і 2,2-кратны пускавы момант. Тэхнікі могуць выкарыстоўваць функцыю рэгулявання хуткасці для рэалізацыі мяккага пуску вялікай нагрузкі пры розных умовах нагрузкі, каб пазбегнуць перапынення вытворчасці, з гнуткім і надзейным каэфіцыентам узбагачэння.
ТАА «Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment»https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/— гэта мадэрнізаванае высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продаж і абслугоўванне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. Рухавік з пастаяннымі магнітамі з прамым прывадам кампаніі працуе ад пераўтваральніка частаты, які здольны непасрэдна задавальняць патрабаванні да нагрузкі і хуткасці. Выключаецца рэдуктар і буферныя элементы ў сістэме перадачы, што кардынальна пераадольвае розныя недахопы сістэмы перадачы магутнасці рухавіка і рэдуктара. Дзякуючы высокай эфектыўнасці перадачы, добрым пускавым момантам, эканоміі энергіі, нізкаму ўзроўню шуму, нізкай вібрацыі, нізкаму павышэнню тэмпературы, бяспечнай і надзейнай эксплуатацыі, нізкім выдаткам на ўстаноўку і абслугоўванне і г.д., з'яўляецца пераважнай маркай рухавікоў для кіравання нізкахуткаснымі нагрузкамі!
Час публікацыі: 12 красавіка 2024 г.