Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах Кітая і іншыя дзевяць ведамстваў сумесна выпусцілі «Кіраўніцтва па ўкараненні мадэрнізацыі і перапрацоўкі рухавікоў (выданне 2023 г.)» (далей «кіраўніцтва па ўкараненні»), «Кіраўніцтва па ўкараненні» з дакладнымі мэтамі, вылучанымі для павышэння патэнцыялу паставак энергаэфектыўных рухавікоў, укараненне энергазберагальнай трансфармацыі рухавіка з памяншэннем выкідаў вугляроду, ухіленне неэфектыўных і адсталых рухавікоў і ўмацаванне распрацоўка і прымяненне перадавых тэхналогій і іншыя працоўныя ініцыятывы. Сярод пяці заданняў на месцах значыцца ключавое слова «ціхаходныя бесперапынныя рухавікі», і ў вас узнікне адно і тое ж пытанне: што гэта за ціхаходныя прамаходныя рухавікі, якія актыўна прапагандуе дзяржава? Чаму гэта раскручваецца?
Нізкахуткасныя рухавікі з прамым прывадам у Кіраўніцтве па ўкараненні павінны адносіцца да нізкахуткасных рухавікоў з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі і высокім крутоўным момантам. У цяперашні час няма строгага вызначэння нізкахуткаснага і высокамоментнага рухавіка з пастаянным магнітам з прамым прывадам, які звычайна адносіцца да новага тыпу сінхроннага рухавіка з хуткасцю кручэння ніжэй за 500 аб/мін, крутоўным момантам больш за 500 Нм, адсутнасць прылады рэдуктара і нізкая хуткасць кручэння, атрыманая непасрэдна ад рухавіка. Кіруючыся мэтай «стратэгіі падвойнага вугляроду», гэта важная тэма для вывучэння таго, як палепшыць энергазберажэнне, абарону навакольнага асяроддзя і стабільную працу маторнай сістэмы. У цяперашні час шырока выкарыстоўваным прыладай перадачы сістэмы рухавіка з'яўляецца рэжым асінхроннага рухавіка + рэдуктар, асінхронны рухавік з-за існавання супраціву статара і страт току статара, стабільная праца ветру ізаляцыі таксама займае пэўную долю гэтых фактараў абмяжоўвае паляпшэнне каэфіцыента магутнасці; існаванне рэдуктара зніжае эфектыўнасць трансмісіі, існаванне складанай канструкцыі, механізм рэдуктара лёгка насіць, уцечка змазкі, высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і агульная сістэма, нізкая эфектыўнасць і іншыя недахопы, не адпавядае патрабаванням эканамічнае развіццё, энергазберажэнне і ахова навакольнага асяроддзя. Нізкахуткасныя рухавікі з пастаянным магнітам з прамым прывадам з высокім крутоўным момантам маюць агульныя характарыстыкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, такія як працяглы тэрмін службы, лёгкае абслугоўванне, энергазберажэнне і ахова навакольнага асяроддзя.
У цяперашні час з-за нізкахуткаснага пастаяннага магніта сінхронны рухавік мае такія перавагі, як нізкая хуткасць і высокі крутоўны момант, меншы аб'ём, чым тая ж магутнасць рухавіка + рэдуктар, плаўны выхад, высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне і г.д., ён выкарыстоўваецца ў якасці прывадная прылада ў многіх галінах, такіх як: здабыча карысных выкапняў, вугаль, цэмент, металургія, нафтавая, хімічная прамысловасць, гідратэхніка, сфера прымянення істужачнага канвеера, скрабка, коўша колавая машына, шаравая млын, пад'ёмныя машыны, адкрытая нафтаперапрацоўчая машына, нафтаперапрацоўчая машына, экструдары, вакуумныя помпы, поршневыя кампрэсары, вакуумныя помпы і вакуумныя кампрэсары, вакуумныя помпы, поршневыя кампрэсары, нізкі напор, вялікая хуткасць патоку нізкахуткасных помпаў і гэтак далей на. Як мы ўсе ведаем, здабыча карысных выкапняў, вугальная, цэментная, металургічная, нафтавая, хімічная прамысловасць - гэта прамысловасць з высокім спажываннем энергіі, высокім забруджваннем навакольнага асяроддзя, і ў цяперашні час падобныя на істужачны канвеер, ліфт, шаравой млын і іншыя цяжкія машыны і абсталяванне ў асноўным выкарыстоўваюцца ў індукцыі рухавікі, рэдуктары хуткасці і памер рэжыму прывада адкрытай перадачы, пранікненне нізкахуткасных рухавікоў з высокім крутоўным момантам з почастымі галовамі нізкае, з урадам Пастаянная трансфармацыя і мадэрнізацыя прамысловасці ў Кітаі і патрабаванні да энергазберагальнай трансфармацыі У сувязі з бесперапыннай трансфармацыяй і мадэрнізацыяй вышэйзгаданых галін прамысловасці ўрадам Кітая і патрабаваннямі да энергазберагальнай трансфармацыі попыт на нізкахуткасныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі з высокім крутоўным момантам у гэтых галінах можа расці, і памер рынку нізкахуткасных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з высокім крутоўным момантам будзе дэманстраваць стабільную тэндэнцыю росту.
Нізкаабаротныя рухавікі Mingteng з прамым прывадам https://www.mingtengmotor.com/ маюць шырокі спектр прымянення ў розных галінах прамысловасці, мноства карпусоў, развітую тэхналогію, кампанія заўсёды падтрымлівала наватарскі дух бесперапынных інавацый, цяпер самая нізкая хуткасць можа быць зроблена да 7,5 абаротаў у хвіліну, каб дасягнуць лідзіруючага ўзроўню ў галіны, гэта пераважная прылада кіравання для нізкахуткасных нагрузак.
Час публікацыі: 8 студзеня 2024 г