У апошнія гады рухавікі з пастаянным магнітам з прамым прывадам дасягнулі значнага прагрэсу і ў асноўным выкарыстоўваюцца ў нізкахуткасных нагрузках, такіх як істужачныя канвееры, змяшальнікі, машыны для валачэння дроту, нізкахуткасныя помпы, якія замяняюць электрамеханічныя сістэмы, якія складаюцца з высакахуткасных рухавікоў і механічных механізмы скарачэння.Дыяпазон абаротаў рухавіка звычайна ніжэй за 500 абаротаў у хвіліну.Рухавікі з пастаянным магнітам з прамым прывадам можна ў асноўным падзяліць на дзве структурныя формы: знешні ротар і ўнутраны ротар.Прамы прывад вонкавага ротара з пастаянным магнітам у асноўным выкарыстоўваецца ў істужачных канвеерах.
Пры распрацоўцы і прымяненні рухавікоў з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі варта адзначыць, што прамы прывад з пастаяннымі магнітамі не падыходзіць для асабліва нізкіх выхадных хуткасцей.Калі большасць нагрузак у межах50 аб/мін прыводзіцца ў рух рухавіком з прамым прывадам, калі магутнасць застаецца пастаяннай, гэта прывядзе да вялікага крутоўнага моманту, што прывядзе да высокіх выдаткаў на рухавік і зніжэння эфектыўнасці.Пры вызначэнні магутнасці і хуткасці неабходна параўнаць эканамічную эфектыўнасць камбінацыі рухавікоў з прамым прывадам, больш хуткасных рухавікоў і рэдуктараў (або іншых механічных структур для павелічэння і памяншэння хуткасці).У цяперашні час ветраныя турбіны магутнасцю больш за 15 МВт і менш за 10 абаротаў у хвіліну паступова пераходзяць на схему паўпрамога прывада з выкарыстаннем перадач для адпаведнага павелічэння хуткасці рухавіка, зніжэння кошту рухавіка і, у канчатковым выніку, зніжэння кошту сістэмы.Тое ж самае тычыцца і электрарухавікоў.Такім чынам, калі хуткасць ніжэй за 100 аб/хв, варта ўважліва ўлічваць эканамічныя меркаванні і можна выбраць схему паўпрамога прывада.
У рухавіках з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі звычайна выкарыстоўваюцца ротары з пастаяннымі магнітамі, усталяваныя на паверхні, каб павялічыць шчыльнасць крутоўнага моманту і паменшыць выкарыстанне матэрыялу.З-за нізкай хуткасці кручэння і невялікай цэнтрабежнай сілы няма неабходнасці выкарыстоўваць убудаваную структуру ротара з пастаянным магнітам.Як правіла, для фіксацыі і абароны пастаяннага магніта ротара выкарыстоўваюцца прыціскныя штангі, гільзы з нержавеючай сталі і ахоўныя гільзы са шкловалакна.Аднак некаторыя рухавікі з высокімі патрабаваннямі да надзейнасці, адносна невялікімі лікамі палюсаў або высокай вібрацыяй таксама выкарыстоўваюць убудаваныя структуры ротара з пастаяннымі магнітамі.
Ціхахуткасны рухавік з прамым прывадам прыводзіцца ў дзеянне пераўтваральнікам частоты.Калі канструкцыя колькасці полюсаў дасягае верхняй мяжы, далейшае зніжэнне хуткасці прывядзе да зніжэння частаты.Калі частата пераўтваральніка частоты нізкая, працоўны цыкл ШІМ памяншаецца, а форма сігналу дрэнная, што можа прывесці да ваганняў і нестабільнай хуткасці.Такім чынам, кіраванне асабліва нізкахуткаснымі рухавікамі з прамым прывадам таксама даволі складанае.У цяперашні час некаторыя звышнізкахуткасныя рухавікі выкарыстоўваюць схему рухавіка з мадуляцыяй магнітнага поля, каб выкарыстоўваць больш высокую частату руху.
Нізкахуткасныя рухавікі з пастаянным магнітам з прамым прывадам у асноўным могуць мець паветранае і вадкаснае астуджэнне.Паветранае астуджэнне ў асноўным выкарыстоўвае метад астуджэння IC416 незалежных вентылятараў, а вадкаснае астуджэнне можа быць вадзяным (IC71 Вт), якія можна вызначыць у адпаведнасці з умовамі на месцы.У рэжыме вадкаснага астуджэння цеплавая нагрузка можа быць спраектавана вышэй, а канструкцыя больш кампактнай, але варта звярнуць увагу на павелічэнне таўшчыні пастаяннага магніта, каб прадухіліць размагнічванне перагрузкі па току.
Для нізкахуткасных рухавікоў з прамым прывадам з патрабаваннямі да кантролю хуткасці і дакладнасці становішча неабходна дадаць датчыкі становішча і прыняць метад кіравання з датчыкамі становішча;Акрамя таго, калі падчас запуску патрабуецца высокі крутоўны момант, таксама патрабуецца метад кіравання з датчыкам становішча.
Хаця выкарыстанне рухавікоў з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі можа ліквідаваць першапачатковы механізм рэдукцыі і знізіць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, неразумная канструкцыя можа прывесці да высокіх выдаткаў на рухавікі з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі і зніжэння эфектыўнасці сістэмы.Наогул кажучы, павелічэнне дыяметра рухавікоў з прамым прывадам з пастаянным магнітам можа знізіць кошт адзінкі крутоўнага моманту, таму з рухавікоў з прамым прывадам можна зрабіць вялікі дыск з большым дыяметрам і меншай даўжынёй пакета.Аднак у павелічэнні дыяметра таксама ёсць абмежаванні.Празмерна вялікі дыяметр можа павялічыць кошт корпуса і шахты, і нават канструкцыйныя матэрыялы паступова перавысяць кошт эфектыўных матэрыялаў.Такім чынам, распрацоўка рухавіка з прамым прывадам патрабуе аптымізацыі суадносін даўжыні і дыяметра, каб знізіць агульны кошт рухавіка.
Нарэшце, я хацеў бы падкрэсліць, што рухавікі з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі ўсё яшчэ з'яўляюцца рухавікамі з пераўтваральнікам частоты.Каэфіцыент магутнасці рухавіка ўплывае на ток на выхадзе частотнага пераўтваральніка.Пакуль ён знаходзіцца ў дыяпазоне магутнасці пераўтваральніка частоты, каэфіцыент магутнасці мала ўплывае на прадукцыйнасць і не паўплывае на каэфіцыент магутнасці на баку сеткі.Такім чынам, дызайн каэфіцыента магутнасці рухавіка павінен быць накіраваны на тое, каб рухавік з прамым прывадам працаваў у рэжыме MTPA, які стварае максімальны крутоўны момант пры мінімальным току.Важнай прычынай з'яўляецца тое, што частата рухавікоў з прамым прывадам, як правіла, нізкая, а страты жалеза значна меншыя, чым страты медзі.Выкарыстанне метаду MTPA можа мінімізаваць страты медзі.На спецыялістаў не павінны ўплываць традыцыйныя асінхронныя рухавікі, падключаныя да сеткі, і няма падстаў для ацэнкі эфектыўнасці рухавіка на падставе велічыні току на баку рухавіка.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd - гэта сучаснае высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продаж і абслугоўванне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.Разнавіднасць прадукцыі і спецыфікацыі поўныя.Сярод іх нізкахуткасныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі з прамым прывадам (7,5-500 абаротаў у хвіліну) шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловых нагрузках, такіх як вентылятары, істужачныя канвееры, плунжерныя помпы і млыны ў вытворчасці цэменту, будаўнічых матэрыялаў, вугальных шахтах, нафтавай, металургічнай і іншых галінах прамысловасці. , з добрымі ўмовамі эксплуатацыі.
Час публікацыі: 18 студзеня 2024 г