1. Класіфікацыя рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і фактары, якія ўплываюць на галіну

Існуе мноства тыпаў, розных формаў і памераў. У залежнасці ад функцыі рухавіка, рухавікі з пастаяннымі магнітамі можна ўмоўна падзяліць на тры тыпы: генератары з пастаяннымі магнітамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі і датчыкі сігналу з пастаяннымі магнітамі. Сярод іх рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў асноўным падзяляюцца на сінхронныя, пастаяннага току і крокавыя.

1) Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі:

Структура статара і прынцып працы адпавядаюць традыцыйным асінхронным рухавікам пераменнага току. Дзякуючы высокаму функцыянальнаму каэфіцыенту і высокай эфектыўнасці, ён хутка развіваўся ў апошнія гады, паступова замяняючы традыцыйныя асінхронныя рухавікі пераменнага току, і шырока выкарыстоўваецца ў прамысловай аўтаматызацыі, станкабудаванні, паліграфіі, тэкстыльнай прамысловасці, медыцыне і іншых галінах.

2) Рухавік пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі:

Прынцып працы і структура падобныя да традыцыйных рухавікоў пастаяннага току. У залежнасці ад розных метадаў камутацыі іх можна падзяліць на шчоткавыя (механічная камутацыя) і бесшчоткавыя (электронная камутацыя). Яны шырока выкарыстоўваюцца ў электрамабілях, электраінструментах, бытавой тэхніцы і іншых галінах.

3) Крокавы рухавік з пастаянным магнітам:

Ён выкарыстоўвае ўзаемадзеянне паміж магнітным полем, якое ствараецца пастаянным магнітам, і верцільным магнітным полем, якое ствараецца статарам, для дасягнення дакладнага крокавага руху. Ён мае перавагі высокай дакладнасці, хуткасці водгуку і энергазберажэння і шырока выкарыстоўваецца ў дакладных прыборах, аўтаматызаваных вытворчых лініях, медыцынскім абсталяванні і іншых галінах.

1.1 Рухаючыя фактары

1.1.1 З боку прадукту

Прынцып працы пастаянных магнітаў просты, і страты ў рухавіку значна зніжаюцца. У цэлым, традыцыйныя электрамагнітныя рухавікі павінны спадзявацца на знешнюю крыніцу харчавання для генерацыі электрарухаючай сілы для генератара, забеспячэння пачатковай магутнасці, а затым спадзявацца на ўласнае выходнае напружанне для працы. Прынцып працы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі адносна просты, і магнітнае поле павінна стварацца толькі пастаяннымі магнітамі.

У параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі, перавагі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў асноўным адлюстроўваюцца ў: 1. нізкіх стратах статара; 2. адсутнасці страт у медзі ротара; 3. адсутнасці страт у жалезе ротара; 4. нізкім трэнні ветру. Аднак варта адзначыць, што ключавым кампанентам рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляецца тое, што магнітная сталь не ўстойлівая да пастаяннага ўздзеяння высокіх тэмператур. Каб пазбегнуць сітуацыі, калі прадукцыйнасць рухавіка зніжаецца або выходзіць з ладу з-за размагнічвання, неабходна разумна кантраляваць рабочую тэмпературу рухавіка.

Эфект эканоміі энергіі значны, а агульная эфектыўнасць павышаецца. Ніжэй мы праводзім канкрэтны аналіз прадукцыйнасці, вылучаючы тыпы рухавікоў і матэрыялы, з якіх яны вырабляюцца:

1) Што тычыцца тыпаў рухавікоў

Для параўнання з традыцыйнымі рухавікамі мы выбралі сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, сярод якіх рэактыўныя рухавікі з пераключэннем, сінхронныя рэактыўныя рухавікі і рухавікі з пастаяннымі магнітамі. У спалучэнні з гэтымі паказчыкамі, паколькі рухавікі з пастаяннымі магнітамі не патрабуюць шчотак і токаў узбуджэння, яны маюць больш высокую эфектыўнасць і шчыльнасць магутнасці, чым традыцыйныя рухавікі. Што тычыцца перагрузачнай здольнасці, за выключэннем рухавікоў пастаяннага току, якія маюць адносна нізкія паказчыкі, іншыя тыпы мала адрозніваюцца. ККД і каэфіцыент магутнасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляюцца найбольш выдатнымі паказчыкамі, з ККД 85-97%. Нягледзячы на ​​тое, што невялікія рухавікі звычайна могуць дасягаць больш за 80%, рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць відавочныя перавагі ў параўнанні з ККД асінхронных рухавікоў 40-60%. Што тычыцца каэфіцыента магутнасці, ён можа дасягаць больш за 0,95, што сведчыць аб тым, што доля актыўнага кампанента току рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў агульным току большая, чым у іншых тыпаў, і каэфіцыент выкарыстання энергіі вышэйшы.

2)Згодна з сыравінай рухавіка

У залежнасці ад магнітнай сілы і стадыі распрацоўкі матэрыялаў пастаянных магнітаў, якія выкарыстоўваюцца ў рухавіку, рухавікі з пастаяннымі магнітамі можна падзяліць на тры катэгорыі: металічныя, ферытавыя і рэдказямельныя. Сярод іх у цяперашні час найбольш шырока выкарыстоўваюцца рухавікі з ферытавымі і рэдказямельнымі пастаяннымі магнітамі.

У параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў маюць больш простую канструкцыю і меншы ўзровень адмоў. Выкарыстанне пастаянных магнітаў з рэдказямельных элементаў можа павялічыць магнітную шчыльнасць паветранага зазору, максімальна павялічыць хуткасць рухавіка і палепшыць суадносіны магутнасці да вагі. Сфера прымянення адносна шырокая. Адзіным недахопам рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляецца іх высокі кошт. Напрыклад, кошт рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў звычайна больш чым у 2,5 разы вышэйшы, чым у традыцыйных рухавікоў.

1.1.2 Палітычны бок

Палітыка таксама адыгрывае важную ролю ў садзейнічанні развіццю рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

1) Індустрыя пастаянных магнітаў хутка развіваецца дзякуючы палітыцы.

Паколькі пастаянныя магніты з'яўляюцца асноўнай сыравінай для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, іх удасканаленне і папулярнасць аказваюць значны ўплыў на развіццё рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. У апошнія гады ўрад прыняў адпаведныя меры ў галіне падтрымкі прамысловасці, стымулявання палітыкі і распрацоўкі стандартаў, каб актыўна прасоўваць шырокае прымяненне матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі і спрыяць развіццю і пашырэнню рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

2) Стымуляваць патэнцыял росту пры попыце на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў.

Паколькі Кітай надае ўсё большую ўвагу энергазберажэнню і ахове навакольнага асяроддзя, здаровае развіццё рухавікоў з пастаяннымі магнітамі адкрыла магчымасці для росту. З моманту ўвядзення новага нацыянальнага стандарту ў 2020 годзе Кітай больш не вырабляе рухавікі ніжэй за міжнародны стандарт IE3 і вымушаны выкарыстоўваць больш эфектыўную прадукцыю. Акрамя таго, у «Плане павышэння энергаэфектыўнасці», апублікаваным у 2021 і 2022 гадах, прапанавана, каб у 2023 годзе гадавая вытворчасць высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў складзе 170 мільёнаў кілават, а доля высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі, перавысіць 20%; у 2025 годзе доля новых высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў перавысіць 70%. Разлічана па суадносінах 1 кілават-гадзіна: 0,33 кілаграма, гэта эквівалентна эканоміі 15 мільёнаў тон стандартнага вугалю і скарачэнню выкідаў вуглякіслага газу на 28 мільёнаў тон у год, што, як чакаецца, прывядзе рухавікі з пастаяннымі магнітамі да эры хуткага росту.

2. Аналіз ланцужка прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

Разгледзеўшы ўсю галіновую ланцужок вышэйшай вытворчасці, мы выявім, што асноўнай сыравінай, неабходнай для вытворчасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, з'яўляюцца розныя магнітныя матэрыялы (напрыклад, неадымавыя жалеза-боравыя магніты, пастаянныя магнітныя ферыты, самарый-кобальт, алюміній-нікель-кобальт і г.д.), медзь, сталь, ізаляцыйныя матэрыялы і алюміній, сярод якіх высокаэфектыўныя магнітныя матэрыялы з'яўляюцца асновай вытворчасці высокапрадукцыйных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. Што тычыцца прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, то гэта ў асноўным розныя галіны прымянення, у тым ліку ветраэнергетыка, транспартныя сродкі на новых энергетычных тэхналогіях, аэракасмічная прамысловасць, тэкстыльная прамысловасць, ачыстка вады і г.д. З пастаяннай мадэрнізацыяй вытворчай галіны чакаецца, што рост попыту на рынку тэрмінальнага прымянення будзе далей спрыяць буйной вытворчасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

2.1 Вытворчасць і здабыча: Высокаякасныя магнітныя матэрыялы ўносяць свой уклад у кошт, складаючы больш за 25%

Матэрыялы складаюць больш за палову агульнага кошту, сярод якіх магнітныя матэрыялы адыгрываюць вырашальную ролю ў эфектыўнасці рухавіка. Сыравіна для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў асноўным уключае магнітныя матэрыялы (напрыклад, неадымавыя жалеза-боравыя магніты, ферыты пастаянных магнітаў, самарый-кобальт, алюміній-нікель-кобальт і г.д.), лісты з крэмніевай сталі, медзь, сталь, алюміній і г.д. Магнітныя матэрыялы, лісты з крэмніевай сталі і медзь складаюць асноўную частку кошту сыравіны, складаючы больш за 50% ад кошту. Нягледзячы на ​​тое, што згодна са структурай выдаткаў традыцыйных рухавікоў, першапачатковыя выдаткі на куплю, мантаж і абслугоўванне рухавіка складаюць толькі 2,70% ад усяго жыццёвага цыклу рухавіка, з-за такіх фактараў, як цана на прадукцыю, канкурэнтаздольнасць і папулярнасць на рынку, вытворцы рухавікоў надаюць вялікую ўвагу сыравіне.

1) Магнітныя матэрыялы:Рэдказямельныя магніты валодаюць выдатнымі магнітнымі ўласцівасцямі і вельмі падыходзяць для высокапрадукцыйных і магутных прымяненняў. Магніты NdFeB і кобальту з'яўляюцца важнымі прымяненнямі рэдказямельных матэрыялаў для пастаянных магнітаў. Дзякуючы багатым запасам рэдказямельных элементаў у Кітаі, вытворчасць NdFeB складае каля 90% ад агульнасусветнай вытворчасці. З 2008 года вытворчасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў Кітаі хутка расце, і Кітай паступова становіцца найбуйнейшым вытворцам у свеце, а попыт на сыравіну NdFeB падвоіўся ў перыяд з 2008 па 2020 год. З-за асаблівасцей рэсурсаў рэдказямельных элементаў вытворчасць і апрацоўка NdFeB адносна складаныя, таму кошт рухавікоў з пастаяннымі магнітамі вышэйшы, чым у традыцыйных рухавікоў. Магнітныя матэрыялы звычайна складаюць каля 30% ад агульнага кошту.

2) Ліст з крэмніевай сталі:У асноўным выкарыстоўваецца для вырабу асноўнай часткі рухавіка з пастаяннымі магнітамі. З-за складанага працэсу падрыхтоўкі яго кошт адносна высокі. Ліставая крэмніевая сталь складае каля 20% ад агульнага кошту.

3) Медзь:У асноўным выкарыстоўваецца ў якасці правадніка рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, што складае каля 15% ад агульнага кошту.

4) Сталь:У асноўным выкарыстоўваецца для вырабу канструкцыі і матэрыялу корпуса рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, што складае каля 10% ад агульнага кошту.

5) Алюміній:У асноўным выкарыстоўваецца для вырабу радыятараў, тарцовых накладак і іншых кампанентаў для рассейвання цяпла.

6) Выдаткі на вытворчае абсталяванне і інструменты:складаючы каля 15% ад агульнага кошту.

2.2 Перапрацоўка і апрацоўка: Шматлікія галіны рыхтуюцца да ўкаранення намаганняў, і велізарны патэнцыял галіны чакае свайго выкарыстання.

Рухавікі з пастаяннымі магнітамі зараз шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах і ў розных галінах прамысловасці. Да гэтага часу рухавікі з пастаяннымі магнітамі паспяхова ўвайшлі ў аўтамабільную, бытавую тэхніку, прамысловую аўтаматызацыю і іншыя галіны прамысловасці, робячы значны ўклад у тэхналагічныя інавацыі і пашырэнне рынку. Акрамя таго, улічваючы важнасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі для эканамічнага развіцця, такія галіны, як нафтахімічная, нафтагазавая, металургічная і электраэнергетычная, таксама пачалі паступова выкарыстоўваць рухавікі з пастаяннымі магнітамі. У будучыні, па меры таго, як тэндэнцыі ў галіне будуць усё больш сканцэнтраваны на інтэлекце, аўтаматызацыі і энергазберажэнні, прымяненне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў розных галінах будзе мець велізарны патэнцыял і працягне падтрымліваць хуткі імпульс развіцця.

3. Аналіз рынку рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

3.1 Аб попыце і прапанове

Дзякуючы развіццю новых крыніц энергіі, попыт хутка расце. Кітайскія вытворцы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў у асноўным размешчаны ва Усходнім і Паўднёвым Кітаі, якія багатыя на рэдказямельныя рэсурсы і маюць моцную прамысловую базу. Існуе вялікі попыт на рухавікі з пастаяннымі магнітамі, што спрыяе фарміраванню поўнага прамысловага ланцужка. З 2015 па 2021 год аб'ём вытворчасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў у Кітаі павялічыўся з 768 мільёнаў адзінак да 1,525 мільярда адзінак, са сукупным гадавым тэмпам росту 12,11%, што значна перавышае сярэдні тэмп росту мікрарухавікоў (рухавікоў дыяметрам менш за 160 мм або намінальнай магутнасцю менш за 750 мВт) у 3,94%.

Дзякуючы хуткаму развіццю новай энергетычнай галіны, попыт на рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў такіх галінах, як ветраэнергетыка і электрамабілі, у апошнія гады рэзка ўзрос. У 2021 і 2022 гадах попыт Кітая на рухавікі з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў складзе 1,193 мільярда адзінак і 1,283 мільярда адзінак адпаведна, што на 7,54% больш, чым у мінулым годзе.

3.2 Аб памеры рынку

Кітайскі рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дэманструе значны рост, а развіццё наступных галін стымулявала патэнцыял рынку. За апошнія некалькі гадоў сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі падтрымліваў стабільны рост і дэманстраваў аптымістычную тэндэнцыю развіцця. У 2022 годзе аб'ём рынку дасягнуў 48,58 млрд долараў ЗША, што на 7,96% больш, чым у мінулым годзе. Паводле ацэнак, да 2027 года сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дасягне 71,22 млрд долараў ЗША, а сукупны гадавы тэмп росту складзе 7,95%. Дзякуючы такім наступным галінам, як транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі, кандыцыянеры са зменнай частатой і ветраэнергетыка, кітайскі рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дэманструе хуткі рост. У цяперашні час на рынку дамінуюць прадукты з дыяпазонам магутнасці 25-100 кВт.

Рынак працягвае стабільна расці, і Кітай з'яўляецца лідарам у развіцці гэтай галіны. З паляпшэннем характарыстык матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі і развіццём тэхналогіі рухавікоў, сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі будзе падтрымліваць стабільны рост. Кітай працягне ўтрымліваць сваё лідарства на рынку. У будучыні інтэграцыя дэльты ракі Янцзы, развіццё заходняга рэгіёна, мадэрнізацыя спажывання і прасоўванне палітыкі дадуць моцны штуршок для маштабнага прымянення рухавікоў з пастаяннымі магнітамі на кітайскім рынку.

4. Глабальны канкурэнтны ландшафт рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

У распрацоўцы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі па ўсім свеце Кітай, Германія і Японія сталі лідэрамі ў галіне высакаякасных, дакладных і інавацыйных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дзякуючы свайму шматгадоваму вопыту вытворчасці і ключавым тэхналогіям.

Кітай стаў важнай базай для сусветнай прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, і яго канкурэнтаздольнасць расце.

Што тычыцца рэгіянальнага размяшчэння, Цзянсу, Чжэцзян, Фуцзянь, Хунань і Аньхой сталі важнымі базамі для кітайскай прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, займаючы значную долю рынку.

У будучыні сусветная прамысловасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі сутыкнецца з больш жорсткай канкурэнцыяй, і Кітай, як найбольш дынамічны і перспектыўны рынак у свеце, будзе адыгрываць важную ролю ў гэтым працэсе.

5. Уводзіны ў рухавік з пастаяннымі магнітамі Anhui Mingteng

ТАА «Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment» (https://www.mingtengmotor.com/) была заснавана 18 кастрычніка 2007 года з зарэгістраваным капіталам у 144 мільёны юаняў. Яна размешчана ў эканамічнай зоне развіцця Шуанфэн горада Хэфэй правінцыі Аньхой. Гэта сучаснае высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць, продаж і абслугоўванне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

Кампанія заўсёды сканцэнтравалася на даследаваннях і распрацоўках прадукцыі. Яна мае прафесійную каманду па даследаваннях і распрацоўках рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з больш чым 40 чалавек і ўсталявала доўгатэрміновыя адносіны супрацоўніцтва з універсітэтамі, навукова-даследчымі ўстановамі і буйнымі дзяржаўнымі прадпрыемствамі. Каманда па даследаваннях і распрацоўках выкарыстоўвае сучасную тэорыю праектавання рухавікоў і перадавыя тэхналогіі праектавання рухавікоў. Пасля больш чым дзесяці гадоў тэхнічнага назапашвання яна распрацавала амаль 2000 спецыфікацый рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, такіх як звычайныя, з пераменнай частатой, выбухаабароненыя, з пераменнай частатой, з прамым прывадам і выбухаабароненыя з прамым прывадам. Яна цалкам разумее тэхнічныя патрабаванні рознага прываднага абсталявання ў розных галінах прамысловасці і авалодала вялікай колькасцю дадзеных па праектаванні, вытворчасці, выпрабаваннях і выкарыстанні з першых рук.

Рухавікі з пастаяннымі магнітамі высокага і нізкага напружання кампаніі Mingteng паспяхова працуюць на розных нагрузках, такіх як вентылятары, вадзяныя помпы, стужачныя канвееры, шаравыя млыны, змяшальнікі, драбнілкі, скрабкі, алейныя помпы, прадзільныя машыны і г.д. у розных галінах, такіх як горназдабыўная прамысловасць, сталеліцейная прамысловасць і электраэнергетыка, дасягнуўшы добрых энергазберагальных эфектаў і атрымаўшы шырокае прызнанне.

Кампанія «Мінгтэн» заўсёды настойвала на незалежных інавацыях, прытрымліваючыся карпаратыўнай палітыкі «першакласныя прадукты, першакласнае кіраванне, першакласныя паслугі і першакласныя брэнды», распрацоўваючы інтэлектуальныя энергазберагальныя рашэнні для карыстальнікаў, ствараючы каманду па даследаваннях і распрацоўках рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і інавацыях у іх прымяненні з кітайскім уплывам, а таксама імкнучыся стаць лідэрам і стандартадаўцам у кітайскай прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з рэдказямельных элементаў.

Аўтарскае права: Гэты артыкул з'яўляецца перадрукам арыгінальнай спасылкі:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Гэты артыкул не адлюстроўвае погляды нашай кампаніі. Калі ў вас ёсць іншыя меркаванні ці погляды, калі ласка, папраўце нас!