1.Класіфікацыя рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і кіруючыя фактары прамысловасці

Ёсць шмат відаў, з гнуткімі формамі і памерамі. У залежнасці ад функцыі рухавіка рухавікі з пастаяннымі магнітамі можна ўмоўна падзяліць на тры тыпу: генератары з пастаяннымі магнітамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі і датчыкі сігналаў з пастаяннымі магнітамі. Сярод іх рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў асноўным дзеляцца на сінхронныя, пастаяннага току і крокавыя.

1) Сінхронны рухавік з пастаянным магнітам:

Канструкцыя статара і прынцып працы адпавядаюць структурам і прынцыпам працы традыцыйных асінхронных рухавікоў пераменнага току. Дзякуючы высокаму функцыянальнаму каэфіцыенту і высокай эфектыўнасці, ён хутка развіваўся ў апошнія гады, паступова замяняючы традыцыйныя асінхронныя рухавікі пераменнага току, і шырока выкарыстоўваецца ў прамысловай аўтаматызацыі, станках, друку, тэкстылі, медыцыне і іншых галінах.

2) Рухавік пастаяннага току з пастаянным магнітам:

Прынцып працы і структура падобныя да традыцыйных рухавікоў пастаяннага току. Зыходзячы з розных метадаў камутацыі, яе можна падзяліць на шчотачную (механічная камутацыя) і бесщеточную (электронная камутацыя). Ён шырока выкарыстоўваецца ў электрамабілях, электраінструментах, бытавой тэхніцы і іншых галінах.

3) Крокавы рухавік з пастаянным магнітам:

Ён выкарыстоўвае ўзаемадзеянне паміж магнітным полем, якое ствараецца пастаянным магнітам, і вярчальным магнітным полем, якое ствараецца статарам, для дасягнення дакладнага крокавага руху. Ён мае такія перавагі, як высокая дакладнасць, хуткая рэакцыя і энергазберажэнне, і шырока выкарыстоўваецца ў дакладных прыборах, аўтаматызаваных вытворчых лініях, медыцынскім абсталяванні і іншых галінах.

1.1 Рухаючыя фактары

1.1.1 Прадукт

Прынцып працы пастаянных магнітаў просты, і страты рухавіка значна зніжаны. У цэлым традыцыйныя электрамагнітныя рухавікі павінны абапірацца на знешнюю крыніцу сілкавання, каб ствараць электрарухальную сілу для генератара, забяспечваць пачатковую магутнасць, а затым разлічваць на сваю выхадную напругу для працы. Прынцып працы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі адносна просты, і магнітнае поле павінна стварацца толькі пастаяннымі магнітамі.

У параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі перавагі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў асноўным выяўляюцца ў: ① нізкіх стратах у статары; ② без страты медзі ротара; ③ без страты жалеза ротара; ④ нізкае трэнне ветру. Аднак варта адзначыць, што ключавым кампанентам рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляецца тое, што магнітная сталь не ўстойлівая да пастаяннай высокай тэмпературы. Каб пазбегнуць сітуацый, калі прадукцыйнасць рухавіка зніжаецца або адмаўляецца з-за размагнічвання, працоўную тэмпературу рухавіка трэба разумна кантраляваць.

Эфект энергазберажэння значны, а агульная эфектыўнасць павышаецца. Ніжэй мы праводзім канкрэтны аналіз прадукцыйнасці, адрозніваючы тыпы рухавікоў і сыравіну для рухавікоў:

1) З пункту гледжання рухальных тыпаў

мы абралі сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі для параўнання з іншымі традыцыйнымі рухавікамі, сярод якіх рэактыўныя рухавікі з пераключэннем, сінхронныя рэактыўныя рухавікі і рухавікі з пастаяннымі магнітамі - гэта сінхронныя рухавікі. У спалучэнні з паказчыкамі, паколькі рухавікам з пастаяннымі магнітамі не патрэбныя шчоткі і токі ўзбуджэння, яны маюць больш высокую эфектыўнасць і шчыльнасць магутнасці, чым традыцыйныя рухавікі. З пункту гледжання перагрузачнай здольнасці, за выключэннем рухавікоў пастаяннага току, якія з'яўляюцца адносна нізкімі, іншыя тыпы не моцна адрозніваюцца. Эфектыўнасць і каэфіцыент магутнасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляюцца самымі выдатнымі паказчыкамі, з ККД 85-97%. Хоць невялікія рухавікі звычайна могуць дасягаць больш за 80%, рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць відавочныя перавагі ў параўнанні з 40-60% ККД асінхронных рухавікоў. З пункту гледжання каэфіцыента магутнасці, ён можа дасягаць больш за 0,95, што паказвае на тое, што доля актыўнага кампанента току рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў агульным току большая, чым у іншых тыпаў, і каэфіцыент выкарыстання энергіі вышэй.

2)Па сыравіны матор

У залежнасці ад магнітнай сілы і стадыі развіцця матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі, якія выкарыстоўваюцца ў рухавіку, рухавікі з пастаяннымі магнітамі можна падзяліць на тры катэгорыі: металічныя, ферытавыя і рэдказямельныя. Сярод іх у цяперашні час больш шырока выкарыстоўваюцца рухавікі з ферытам і рэдказямельнымі пастаяннымі магнітамі.

У параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі рэдказямельныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць больш простую канструкцыю і меншы ўзровень адмоваў. Выкарыстанне рэдказямельных пастаянных магнітаў можа павялічыць магнітную шчыльнасць паветранага зазору, максімальна павялічыць хуткасць рухавіка і палепшыць суадносіны магутнасці і вагі. Вобласць прымянення адносна шырокая. Адзіным недахопам рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляецца іх высокі кошт. Калі браць у якасці прыкладу цану на рэдказямельныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, то яна звычайна больш чым у 2,5 разы вышэй, чым у традыцыйных рухавікоў.

1.1.2 Палітычны бок

Палітыка таксама адыгрывае важную ролю ў садзейнічанні распрацоўцы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

1) Індустрыя пастаянных магнітаў перажывае хуткае развіццё, абумоўленае палітыкай.

З'яўляючыся асноўнай сыравінай для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, удасканаленне тэхналогіі і папулярнасць пастаянных магнітаў аказвае важны ўплыў на развіццё рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. У апошнія гады ўрад прыняў адпаведныя меры з пункту гледжання падтрымкі прамысловасці, стымулявання палітыкі і распрацоўкі стандартаў для актыўнага садзейнічання шырокаму прымяненню матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі і садзейнічання распрацоўцы і пашырэнню рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

2) Стымуляванне патэнцыялу росту ў адпаведнасці з попытам на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў.

З ростам увагі Кітая да энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя здаровае развіццё рухавікоў з пастаяннымі магнітамі адкрыла магчымасці росту. З моманту ўвядзення новага нацыянальнага стандарту ў 2020 годзе Кітай больш не вырабляе рухавікі ніжэй міжнароднага стандарту IE3 і вымушаны выкарыстоўваць больш эфектыўныя прадукты. Акрамя таго, «План павышэння энергаэфектыўнасці», апублікаваны ў 2021 і 2022 гадах, прадугледжваў, што ў 2023 годзе гадавая выпрацоўка высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў складзе 170 мільёнаў кілават, а доля высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў у эксплуатацыі будзе перавышаць 20%; у 2025 годзе доля новых высокаэфектыўных энергазберагальных рухавікоў перавысіць 70%. Разлічана ў суадносінах 1 кілават-гадзіна: 0,33 кілаграма, гэта эквівалентна эканоміі 15 мільёнаў тон стандартнага вугалю і скарачэнню выкідаў вуглякіслага газу на 28 мільёнаў тон у год, што, як чакаецца, прывядзе рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў эру хуткага росту .

2.Аналіз ланцуга рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

Гледзячы на ​​​​ўверх па ўсёй прамысловай ланцужку, мы выявім, што асноўная сыравіна, неабходная для вытворчасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, уключае розныя магнітныя матэрыялы (напрыклад, неадымавыя магніты, жалеза, бор, пастаянныя магнітныя ферыты, самарый-кобальт, алюміній-нікель-кобальт і г.д. .), медзь, сталь, ізаляцыйныя матэрыялы і алюміній, сярод якіх высокаэфектыўныя магнітныя матэрыялы з'яўляюцца ядром вытворчасці высокапрадукцыйныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі. Што тычыцца рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, якія знаходзяцца ніжэй па плыні, гэта ў асноўным розныя галіны канчатковага прымянення, у тым ліку энергія ветру, новыя транспартныя сродкі, аэракасмічная прамысловасць, тэкстыльная прамысловасць, водаачыстка і г. д. З бесперапыннай мадэрнізацыяй апрацоўчай прамысловасці ніжэй па плыні попыт расце Чакаецца, што на рынку тэрмінальных прыкладанняў будзе і далей прасоўвацца буйнамаштабная вытворчасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

2.1 Уверх па плыні: высакаякасныя магнітныя матэрыялы спрыяюць павелічэнню кошту, складаючы больш за 25%

Матэрыялы складаюць больш за палову агульнага кошту, сярод якіх магнітныя матэрыялы гуляюць вырашальную ролю ў эфектыўнасці рухавіка. Сыравіна для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў асноўным уключае ў сябе магнітныя матэрыялы (напрыклад, неадымавыя жалеза-борныя магніты, ферыты з пастаяннымі магнітамі, самарый-кобальт, алюмініева-нікель-кобальт і г.д.), крэмніевыя сталёвыя лісты, медзь, сталь, алюміній і г.д. Магнітныя матэрыялы, крамянёвыя сталёвыя лісты і медзь з'яўляюцца асноўнай часткай кошту сыравіны, што складае больш за 50% ад кошту. Хаця ў адпаведнасці са структурай выдаткаў на традыцыйныя рухавікі першапачатковая купля, мантаж і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне рухавіка складаюць толькі 2,70% ад усяго жыццёвага цыкла рухавіка, з-за такіх фактараў, як цэны на прадукцыю, канкурэнтаздольнасць і папулярнасць на рынку, вытворцы рухавікоў надаваць вялікую ўвагу сыравіны.

1) Магнітныя матэрыялы:Рэдказямельныя магніты валодаюць выдатнымі магнітнымі ўласцівасцямі і вельмі падыходзяць для высокапрадукцыйных і магутных прымянення. NdFeB і кобальтавыя магніты з'яўляюцца важнымі рэдказямельнымі прымяненнямі ў матэрыялах з пастаяннымі магнітамі. З-за багатых рэдказямельных запасаў Кітая вытворчасць NdFeB складае каля 90% ад агульнага сусветнага аб'ёму. З 2008 года вытворчасць электрарухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў Кітаі хутка ўзрасла, паступова ператварыўшыся ў найбуйнейшага сусветнага вытвор складана, таму цана рухавікоў з пастаяннымі магнітамі вышэй, чым у традыцыйных рухавікоў. Магнітныя матэрыялы звычайна складаюць каля 30% ад агульнага кошту.

2) ліст крамянёвай сталі:У асноўным выкарыстоўваецца для фарміравання асноўнай часткі рухавіка з пастаяннымі магнітамі. З-за складанага працэсу падрыхтоўкі яго кошт адносна высокая. Каля 20% ад агульнага кошту складае ліст з крэмніевай сталі.

3) медзь:У асноўным выкарыстоўваецца ў якасці правадніка рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, што складае каля 15% ад агульнага кошту.

4) сталь:У асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці матэрыялу структуры і корпуса рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, што складае каля 10% ад агульнай кошту.

5) Алюміній:У асноўным выкарыстоўваецца для вырабу радыятараў, кантавых вечкаў і іншых кампанентаў для адводу цяпла.

6) Вытворчае абсталяванне і выдаткі на інструменты:што складае каля 15% ад агульнага кошту.

2.2 Уніз па плыні: некалькі палёў рыхтуюцца прыкласці намаганні, і велізарны патэнцыял галіны чакае свайго выкарыстання

Рухавікі з пастаяннымі магнітамі цяпер шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах і ў розных галінах прамысловасці. Да гэтага часу рухавікі з пастаяннымі магнітамі паспяхова ўвайшлі ў аўтамабільную прамысловасць, бытавую тэхніку, прамысловую аўтаматызацыю і іншыя галіны, уносячы важкі ўклад у тэхналагічныя інавацыі і пашырэнне рынку. Акрамя таго, улічваючы яго значэнне для эканамічнага развіцця, такія галіны прамысловасці, як нафтахімія, нафтагазавая, металургічная і электраэнергетыка, таксама пачалі паступова выкарыстоўваць рухавікі з пастаяннымі магнітамі. У будучыні, калі галіновыя тэндэнцыі больш засяроджваюцца на інтэлекту, аўтаматызацыі і энергазберажэнні, прымяненне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў розных галінах будзе мець велізарны патэнцыял і працягне падтрымліваць хуткі імпульс развіцця.

3. Аналіз рынку рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

3.1 Пра попыт і прапанову

Дзякуючы распрацоўцы новай энергетыкі, попыт імкліва расце. Кітайскія вытворцы рэдказямельных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў асноўным прадстаўлены ва Усходнім і Паўднёвым Кітаі, якія багатыя рэдказямельнымі рэсурсамі і маюць моцную прамысловую аснову. Існуе вялікі попыт на рухавікі з пастаяннымі магнітамі, што спрыяе фарміраванню поўнай прамысловай ланцужкі. З 2015 па 2021 год вытворчасць рэдказямельных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў Кітаі павялічылася з 768 мільёнаў адзінак да 1,525 мільярда адзінак, з агульным гадавым тэмпам росту 12,11%, што значна перавышае сярэдні тэмп росту мікрарухавікоў (рухавікоў з дыяметрам менш за 160 мм або намінальная магутнасць менш за 750 мВт) 3,94%.

Дзякуючы хуткаму развіццю новай сферы энергетыкі попыт на рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў наступных галінах, такіх як энергія ветру і электрамабілі, хутка расце ў апошнія гады. У 2021 і 2022 гадах попыт Кітая на рэдказямельныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі складзе 1,193 мільярда адзінак і 1,283 мільярда адзінак адпаведна, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 7,54%.

3.2 Аб памеры рынку

Рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў Кітаі дэманструе моцны імпульс росту, і прасоўванне радовішчаў ніжэй па плыні стымулявала патэнцыял рынку. У апошнія некалькі гадоў сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі стабільна расце і дэманструе аптымістычную тэндэнцыю развіцця. У 2022 годзе аб'ём рынку дасягнуў 48,58 мільярда долараў ЗША, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам на 7,96%. Мяркуецца, што да 2027 г. сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дасягне 71,22 мільярда долараў ЗША з агульным штогадовым тэмпам росту 7,95%. Кітайскі рынак электрарухавікоў з пастаяннымі магнітамі дэманструе хуткі рост, абумоўлены такімі галінамі, як новыя энергетычныя транспартныя сродкі, кандыцыянеры з рэгуляванай частатой і энергія ветру. У цяперашні час на рынку дамінуюць прадукты з дыяпазонам магутнасці 25-100 кВт.

Рынак працягвае стабільна расці, і Кітай лідзіруе ў развіцці гэтай галіны. З паляпшэннем характарыстык матэрыялу з пастаяннымі магнітамі і развіццём тэхналогіі рухавікоў сусветны рынак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі будзе падтрымліваць устойлівы рост. Кітай працягне захоўваць лідэрства на рынку. У будучыні інтэграцыя дэльты ракі Янцзы, развіццё заходняга рэгіёну, мадэрнізацыя спажывання і прасоўванне палітыкі стануць моцным штуршком для шырокамаштабнага прымянення рухавікоў з пастаяннымі магнітамі на кітайскім рынку.

4. Ландшафт сусветнай канкурэнцыі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі

У распрацоўцы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі па ўсім свеце Кітай, Германія і Японія сталі лідэрамі ў галіне высакакласных, дакладных і інавацыйных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі дзякуючы шматгадоваму вопыту вытворчасці і ключавым тэхналогіям.

Кітай стаў важнай базай для сусветнай прамысловасці рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, і яго канкурэнтаздольнасць расце.

З пункту гледжання рэгіянальнай планіроўкі, Цзянсу, Чжэцзян, Фуцзянь, Хунань і Аньхой сталі важнымі базамі для кітайскай індустрыі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, займаючы значную долю рынку.

У будучыні глабальная індустрыя рухавікоў з пастаяннымі магнітамі прывядзе да ўзмацнення канкурэнцыі, і Кітай, як найбольш дынамічны і патэнцыяльны рынак у свеце, будзе адыгрываць важную ролю ў гэтым працэсе.

5. Уводзіны ў рухавік з пастаяннымі магнітамі Anhui Mingteng

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) была створана 18 кастрычніка 2007 г. са статутным капіталам 144 мільёны юаняў. Ён размешчаны ў зоне эканамічнага развіцця Шуанфэн горада Хэфэй правінцыі Аньхой. Гэта сучаснае высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, вытворчасць, продажу і паслугі.

Кампанія заўсёды была сканцэнтравана на даследаванні і распрацоўцы прадукцыі. Ён мае прафесійную каманду даследаванняў і распрацовак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з больш чым 40 чалавек і ўсталяваў доўгатэрміновыя адносіны супрацоўніцтва з універсітэтамі, навукова-даследчымі ўстановамі і буйнымі дзяржаўнымі прадпрыемствамі. Група даследаванняў і распрацовак выкарыстоўвае сучасную тэорыю канструкцыі рухавікоў і перадавыя тэхналогіі канструкцыі рухавікоў. Пасля больш чым дзесяці гадоў тэхнічнага назапашвання ён распрацаваў каля 2000 спецыфікацый рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, такіх як звычайныя, з пераменнай частатой, выбухаабароненыя, з пераменнай частатой, выбухаабароненыя, з прамым прывадам і выбухаабароненыя серыі з прамым прывадам. Ён цалкам разумее тэхнічныя патрабаванні да рознага прываднага абсталявання ў розных галінах прамысловасці і асвоіў вялікую колькасць з першых рук праектавання, вытворчасці, тэсціравання і выкарыстання дадзеных.

Рухавікі Mingteng з пастаяннымі магнітамі высокага і нізкага напружання паспяхова працуюць з рознымі нагрузкамі, такімі як вентылятары, вадзяныя помпы, істужачныя канвееры, шаравыя млыны, змяшальнікі, драбнілкі, скрабкі, алейныя помпы, прадзільныя машыны і г.д., у розных галінах, такіх як горная здабыча, сталь , і электрычнасць, дасягнуўшы добрага эфекту энергазберажэння і атрымаўшы шырокае прызнанне.

Mingteng заўсёды настойваў на незалежных інавацыях, прытрымліваючыся карпаратыўнай палітыкі «першакласных прадуктаў, першакласнага менеджменту, першакласных паслуг і першакласных брэндаў», распрацоўваючы інтэлектуальныя сістэмы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, энергазберагальныя агульныя рашэнні для карыстальнікаў , ствараючы групу даследаванняў і распрацовак рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і інавацыйнымі прымяненнямі з кітайскім уплывам, а таксама імкнучыся стаць лідэрам і стваральнікам стандартаў у кітайскай прамысловасці рэдказямельных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.

Аўтарскае права: гэты артыкул з'яўляецца перадрукам арыгінальнай спасылкі:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Гэты артыкул не адлюстроўвае погляды нашай кампаніі. Калі ў вас ёсць розныя меркаванні або погляды, выпраўце нас!