Комплексны аналіз пераваг замены асінхронных рухавікоў сінхроннымі рухавікамі з пастаяннымі магнітамі.
Мы пачнем з характарыстык сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі ў спалучэнні з практычным прымяненнем, каб растлумачыць усебаковыя перавагі прасоўвання сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі.
Сінхронны рухавік у параўнанні з асінхронным рухавіком мае перавагі высокага каэфіцыента магутнасці, высокай эфектыўнасці, магчымасцей вымярэння параметраў ротара, вялікага паветранага зазору паміж статарам і ротарам, добрай прадукцыйнасці кіравання, невялікіх памераў, лёгкай вагі, простай канструкцыі, высокага суадносін крутоўнага моманту і інэрцыі і г.д. Усё больш шырока выкарыстоўваецца ў нафтавай, хімічнай прамысловасці, лёгкай тэкстыльнай прамысловасці, горназдабыўной прамысловасці, станках з ЧПУ, робататэхніцы і іншых галінах, а таксама мае высокую магутнасць (высокая хуткасць, высокі крутоўны момант), высокую функцыянальнасць і мініяцюрызацыю.
Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі складаецца са статара і ротара. Статар такі ж, як і ў асінхроннага рухавіка, і складаецца з трохфазных абмотак і стрыжня статара. Статар такі ж, як і ў асінхроннага рухавіка, складаецца з трох абмотак і стрыжня статара. Ротар абсталяваны папярэдне намагнічанымі (намагнічанымі) пастаяннымі магнітамі, якія могуць ствараць магнітнае поле ў навакольнай прасторы без знешняй энергіі, спрашчаючы канструкцыю рухавіка і эканомячы энергію.
Выдатныя перавагі сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі
(1) Паколькі ротар выраблены з пастаянных магнітаў, шчыльнасць магнітнага патоку высокая і не патрабуецца ток узбуджэння, што ліквідуе страты ўзбуджэння. У параўнанні з асінхронным рухавіком, гэта памяншае ток узбуджэння абмоткі статара і страты ў медзі і жалезе з боку ротара, а таксама значна памяншае рэактыўны ток. Дзякуючы сінхранізацыі патэнцыялаў статара і ротара, няма фундаментальных страт у жалезе ў стрыжні ротара, таму эфектыўнасць (у адносінах да актыўнай магутнасці) і каэфіцыент магутнасці (у адносінах да рэактыўнай магутнасці) вышэйшыя, чым у асінхроннага рухавіка. Сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі звычайна распрацоўваюцца з больш высокім каэфіцыентам магутнасці і эфектыўнасцю нават пры працы з малой нагрузкай.
(2) Сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць цвёрдыя механічныя характарыстыкі і высокую ўстойлівасць да збояў крутоўнага моманту рухавіка, выкліканых зменамі нагрузкі. Стрыжань ротара сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі можа быць выкананы ў выглядзе полай канструкцыі для памяншэння інерцыі ротара, і час запуску і прыпынку значна хутчэйшы, чым у асінхронных рухавікоў. Высокае суадносіны крутоўнага моманту да інерцыі робіць сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі больш прыдатнымі для працы ў умовах хуткай рэакцыі, чым асінхронныя рухавікі.
(3) Памер сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі значна меншы ў параўнанні з асінхроннымі рухавікамі, а іх вага таксама адносна меншая. Шчыльнасць магутнасці сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі пры аднолькавых умовах цеплааддачы і ізаляцыйных матэрыялах больш чым удвая вышэйшая за трохфазныя асінхронныя рухавікі.
(4) Канструкцыя ротара значна спрошчана, лёгка абслугоўваецца і паляпшае стабільнасць працы.
(5) З-за высокага каэфіцыента магутнасці, неабходнага для праектавання трохфазных асінхронных рухавікоў, неабходна падтрымліваць паветраны зазор паміж статарам і ротарам вельмі малым. У той жа час аднастайнасць паветранага зазору таксама мае вырашальнае значэнне для бяспечнай працы і зніжэння вібрацыі рухавіка. Такім чынам, асінхронныя рухавікі маюць адносна строгія патрабаванні да формы і дапушчальнага становішча кампанентаў і канцэнтрычнасці зборкі, і існуе адносна мала ступеней свабоды для выбару зазору падшыпнікаў. У асінхронных рухавіках вялікай рамы звычайна выкарыстоўваюцца падшыпнікі, якія змазваюцца алейнымі ваннамі. Неабходна дадаваць змазачны алей на працягу зададзеных гадзін працы. Уцечка алею або несвоечасовае запаўненне алейнай камеры можа паскорыць выхад падшыпніка з ладу. Пры абслугоўванні трохфазных асінхронных рухавікоў абслугоўванне падшыпнікаў займае значную долю. Акрамя таго, з-за наяўнасці індукаванага току ў ротары трохфазных асінхронных рухавікоў пытанне электрычнай карозіі падшыпнікаў таксама хвалюе многіх даследчыкаў у апошнія гады.
(6) Сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі не маюць такіх праблем. Праблемы, выкліканыя вялікім паветраным зазорам сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі і малым паветраным зазорам вышэйзгаданых асінхронных рухавікоў, не відавочныя ў сінхронных рухавіках. У той жа час падшыпнікі сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі выкарыстоўваюцца змазваемыя консістентнай змазкай з пылаахоўнымі накладкамі. Падшыпнікі герметызуюцца адпаведнай колькасцю высакаякаснай змазкі на заводзе, што дазваляе ім не абслугоўвацца на працягу ўсяго тэрміну службы.
Эпілог
З пункту гледжання эканамічных выгад, сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі асабліва падыходзяць для цяжкіх пускаў і лёгкай эксплуатацыі. Садзейнічанне выкарыстанню сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі мае станоўчыя эканамічныя і сацыяльныя выгады, а таксама мае вялікае значэнне для эканоміі энергіі і скарачэння выкідаў. З пункту гледжання надзейнасці і стабільнасці, сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі таксама маюць каштоўныя перавагі. Выбар высокаэфектыўных сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі - гэта аднаразовая інвестыцыя і доўгатэрміновы працэс, які прынясе выгаду.
Пасля 16 гадоў тэхналагічнага назапашвання кампанія Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment Co., Ltd. мае патэнцыял даследаванняў і распрацовак для поўнага спектру рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, якія ахопліваюць розныя галіны прамысловасці, такія як сталеліцейная, цэментная і вугальная шахты, і могуць задаволіць патрэбы розных умоў працы і абсталявання. У параўнанні з асінхроннымі рухавікамі тых жа характарыстык, прадукцыя кампаніі мае больш высокую эфектыўнасць, шырэйшы эканамічны дыяпазон працы і значны эфект эканоміі энергіі. Мы з нецярпеннем чакаем, калі ўсё больш і больш прадпрыемстваў будуць выкарыстоўваць рухавікі з пастаяннымі магнітамі як мага хутчэй, каб скараціць спажыванне і павялічыць вытворчасць!
Час публікацыі: 08 лістапада 2023 г.