Розніца паміж рухавікамі NEMA і рухавікамі IEC.
З 1926 года Нацыянальная асацыяцыя вытворцаў электратэхнікі (NEMA) устанавіла стандарты для рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў Паўночнай Амерыцы. NEMA рэгулярна абнаўляе і публікуе MG 1, які дапамагае карыстальнікам правільна выбіраць і ўжываць рухавікі і генератары. Ён змяшчае практычную інфармацыю аб прадукцыйнасці, эфектыўнасці, бяспецы, выпрабаваннях, вытворчасці і вытворчасці рухавікоў і генератараў пераменнага (AC) і пастаяннага (DC) току. Міжнародная электратэхнічная камісія (IEC) устанаўлівае стандарты для рухавікоў для астатняга свету. Падобна NEMA, IEC публікуе стандарт 60034-1, Кіраўніцтва па рухавіках для сусветнага рынку.
У чым розніца паміж стандартам NEMA і стандартам IEC? Кітайскі стандарт рухавікоў выкарыстоўвае IEC (еўрапейскі стандарт), а NEMA MG1 - гэта амерыканскі стандарт. Па сутнасці, абодва ў асноўным аднолькавыя. Але ў некаторых месцах ён таксама крыху іншы. Стандарт NEMA і стандарт IEC адрозніваюцца каэфіцыентам выкарыстання магутнасці рухавіка і павышэннем тэмпературы ротара. Каэфіцыент выкарыстання магутнасці рухавіка NEMA складае 1,15, а каэфіцыент магутнасці IEC (Кітай) - 1. Спосаб маркіроўкі іншых параметраў адрозніваецца, але сутнасць у асноўным такая ж.
Розныя параўнанні
Увогуле, галоўнае адрозненне - вялікая розніца ў механічных памерах і ўсталёўцы. IEC з'яўляецца больш строгім з пункту гледжання герметызацыі. З пункту гледжання электрычных патрабаванняў, электрычныя патрабаванні Nema маюць доўгатэрміновы каэфіцыент перагрузкі 1,15 і высокія патрабаванні да ізаляцыі, якія звычайна сустракаюцца ў UL.
Параўнанне асноўных адрозненняў паміж рухавікамі Nema і IEC
Параўнанне базавых памераў рухавікоў Nema і IEC
Нягледзячы на тое, што NEMA і IEC маюць шмат падабенстваў, паміж двума стандартамі рухавікоў мала прынцыповых адрозненняў. Філасофія NEMA падкрэслівае больш трывалыя канструкцыі для больш шырокага прымянення. Прастата выбару і шырыня прымянення з'яўляюцца двума фундаментальнымі слупамі філасофіі дызайну; IEC факусуюць на прымяненні і прадукцыйнасці. Выбар абсталявання IEC патрабуе больш высокага ўзроўню ведаў аб прымяненні, уключаючы нагрузку рухавіка, працоўны цыкл і ток поўнай нагрузкі. Акрамя таго, NEMA распрацоўвае кампаненты з каэфіцыентам бяспекі, які можа дасягаць 25% каэфіцыента абслугоўвання, у той час як IEC засяроджваецца на эканоміі месца і выдаткаў.
Клас энергаэфектыўнасці IE5.
Клас эфектыўнасці IE5 - гэта класіфікацыя рухавікоў, устаноўленая Міжнароднай электратэхнічнай камісіяй (IEC), якая азначае самы высокі ўзровень энергаэфектыўнасці ў канструкцыі рухавікоў. У Кітаі клас эфектыўнасці IE5 адпавядае краіне'Абавязацельства выкарыстоўваць энергаэфектыўныя тэхналогіі і паменшыць выкіды вуглякіслага газу. Рухавікі IE5 дасягаюць найвышэйшай энергаэфектыўнасці, зводзячы да мінімуму страты энергіі падчас працы, дасягаючы значнай эканоміі сродкаў і пераваг для навакольнага асяроддзя.
NEMA не прадставіла стандарт вызначэння IE5 на паўночнаамерыканскім рынку, хоць некаторыя вытворцы прадаюць рухавікі з VFD як«супер-прасунутая эфектыўнасць.»Тая ж канцэпцыя прымяняецца да дасягнення ўзроўню эфектыўнасці, эквівалентнага IE5, з прывадамі з рэгуляванай хуткасцю пры поўнай і частковай нагрузцы. Інтэграваныя прывады рухавікоў з выкарыстаннем сінхроннай рэактыўнай тэхналогіі з дапамогай ферыту - гэта яшчэ адно рашэнне, якое забяспечвае ўзровень эфектыўнасці IE5 і спрашчае наладку, пазбаўляючы ад затрат дарагой праводкі і часу ўстаноўкі.
Чаму энергаэфектыўнасць з'яўляецца актуальнай тэмай?
На рухавікі і маторныя сістэмы прыходзіцца прыкладна 53% сусветнага спажывання электраэнергіі. Рухавікі могуць працаваць 20 і больш гадоў, таму энергія, якая выкарыстоўваецца неэфектыўнымі рухавікамі, назапашваецца на працягу ўсяго тэрміну службы прадукту, выклікаючы непатрэбную нагрузку на сетку. Засяродзіўшы ўвагу на выбары найлепшага рухавіка для павышэння агульнай эфектыўнасці сістэмы і пазбягання выкідаў CO2, можна паменшыць уздзеянне на навакольнае асяроддзе і зэканоміць выдаткі, што можна перадаць кліентам. У дадатак да зніжэння выкідаў парніковых газаў і выдаткаў на энергію, эфектыўныя рухавікі могуць таксама палепшыць якасць паветра, скараціць час прастою абсталявання і павялічыць прадукцыйнасць для канчатковага карыстальніка.
Перавагі рухавіка Mingteng
Аньхой Мінтэн (https://www.mingtengmotor.com/) вырабляе і распрацоўвае сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі з узроўнем магутнасці і ўсталявальнымі памерамі, якія цалкам адпавядаюць стандартам Міжнароднай электратэхнічнай камісіі (IEC), з узроўнем энергаэфектыўнасці да ўзроўню IE5, сістэмамі высакавольтных рухавікоў, якія дазваляюць зэканоміць ад 4% да 15% , а таксама нізкавольтныя сістэмы рухавікоў, якія дазваляюць зэканоміць ад 5% да 30%. Anhui Mingteng - пераважны брэнд для энергазберагальнай трансфармацыі рухавікоў!
Аўтарскія правы: гэты артыкул з'яўляецца перадрукам публічнага нумара WeChat «今日电机», арыгінальная спасылка https://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw
Гэты артыкул не адлюстроўвае погляды нашай кампаніі. Калі ў вас ёсць розныя меркаванні або погляды, выпраўце нас!
Час публікацыі: 7 жніўня 2024 г