З бесперапынным развіццём эканомікі і пастаянным павышэннем ўзроўню жыцця людзей попыт на энергію становіцца ўсё вышэй і вышэй. Адначасова ўзмацняюцца такія праблемы, як забруджванне навакольнага асяроддзя і змяненне клімату. На гэтым фоне павышэнне эфектыўнасці выкарыстання энергіі і скарачэнне спажывання энергіі сталі агульнымі задачамі для ўсіх краін. Рухавік з пастаяннымі магнітамі як новы тып, высокаэфектыўны, энергазберагальны рухавік, яго энергазберагальны эфект прыцягнуў вялікую ўвагу. Сёння мы разгледзім прынцып і перавагі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, а таксама падзелімся з вамі двума выпадкамі энергазберагальных нізкавольтных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі Minten у галіне металургіі і аховы навакольнага асяроддзя.
Асноўны прынцып рухавіка з пастаяннымі магнітамі
Рухавік з пастаяннымі магнітамі - гэта рухавік, які выкарыстоўвае ўзаемадзеянне паміж магнітным полем, якое ствараецца пастаяннымі магнітамі, і электрычным токам для пераўтварэння электрычнай энергіі ў механічную. Яго базавая структура ўключае ў сябе пастаянны магніт, статар і ротар. Пастаянны магніт служыць магнітным полюсам рухавіка і ўзаемадзейнічае з токам у шпульцы статара праз уласнае магнітнае поле для стварэння крутоўнага моманту і перадачы механічнай энергіі да ротара, рэалізуючы пераўтварэнне электрычнай энергіі ў механічную.
У параўнанні з традыцыйным асінхронным рухавіком рухавік з пастаяннымі магнітамі мае наступныя перавагі:
1. Высокая эфектыўнасць: традыцыйныя асінхронныя рухавікі маюць нізкую энергаэфектыўнасць з-за таго, што іх магнітнае поле ствараецца токам у шпульцы і ўзнікаюць індукцыйныя страты. У той час як магнітнае поле рухавіка з пастаяннымі магнітамі забяспечваецца пастаяннымі магнітамі, якія могуць больш эфектыўна пераўтвараць электрычную энергію ў механічную. Згодна з адпаведнымі даследаваннямі, эфектыўнасць рухавікоў з пастаяннымі магнітамі павялічылася прыкладна на 5% да 30% у параўнанні з традыцыйнымі асінхроннымі рухавікамі.
2. Высокая шчыльнасць магутнасці: напружанасць магнітнага поля рухавіка з пастаяннымі магнітамі вышэй, чым у асінхроннага рухавіка, таму ён мае больш высокую шчыльнасць магутнасці.
3. Энергазберажэнне: паколькі рухавікі з пастаяннымі магнітамі маюць высокую эфектыўнасць і высокую шчыльнасць магутнасці, гэта азначае, што яны могуць выдаваць большую механічную магутнасць пры аднолькавай уваходнай магутнасці пры тым жа аб'ёме і вазе, што дазваляе эканоміць энергію.
Замена неэфектыўных асінхронных асінхронных рухавікоў на рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў спалучэнні з карэкцыяй працоўных умоў і рэгуляваннем частоты старога і неэфектыўнага энергаспажывальнага абсталявання можа значна павысіць энергаэфектыўнасць энергаспажывальнага абсталявання, і наступныя 2 тыповыя выпадкі прымянення прызначаны для даведкі.
1: група ў Гуйчжоу праект пераўтварэння рухавіка шпулькі
25 верасня 2014 г. - 1 снежня 2014 г. у кампаніі anhui mingteng permanent magnet electromechanical equipment co., LTD і групе ў Гуйчжоу, філіяле фабрыкі па валачэнні дроту, секцыя валачэння дроту 29 # прама ў машыну для валачэння дроту, 1 #, 2 #, 5 # шпулька рухавік спажывання энергіі адсочвання параўнанне запісу, будзе anhui mingteng рухавік з пастаяннымі магнітамі і бягучае выкарыстанне інвертара рухавікі для параўнання спажывання энергіі.
(1) Тэарэтычны аналіз перад тэстам паказаны ў табліцы 1 ніжэй
Табліца 1
(2) Метады вымярэння і статыстычныя даныя запісваюцца і параўноўваюцца наступным чынам
Устаноўка чатырох трохфазных чатырохправадных лічыльнікаў актыўнай магутнасці і прыбора ўліку з трансфарматарам току, каэфіцыент: сумарны лічыльнік 1500/5А, № 1 барабанная машына субметр 150/5А, № 2, № Суб-метр 100/5A з 5 барабанамі, дадзеныя, якія адлюстроўваюцца на чатырох лічыльніках для адсочвання запісаў, статыстычны аналіз выглядае наступным чынам:
Табліца 2
Заўвага: № 1 рухавік барабана чатырохполюсны 55 кВт, № 2 рухавік барабана чатырох полюсаў 45 кВт, № 5 рухавік барабана шасціполюсны 45 кВт
(3) Параўнанне падобных умоў працы.
У 29 # машыне № 5 барабанная машына (сінхронны рухавік з пастаянным магнітам) і барабанная машына № 6 (асінхронны рухавік) інвертарная прылада ўводу магутнасці вымяральнік магутнасці ўзроўню 2.0, пастаянная 600:-/кВт-г, лічыльнік актыўнай энергіі два. Вымяральны прыбор, абсталяваны каэфіцыентам трансфарматара току 100/5 А. Параўнанне двух рухавікоў у вельмі падобных працоўных умовах спажывання назапашанай энергіі, вынікі паказаны ў табліцы 3 ніжэй.
Табліца 3
Заўвага: гэты параметр з'яўляецца дадзенымі вымярэнняў у рэальным часе, а не сярэднімі дадзенымі ўсёй працы машыны.
(4) комплексны аналіз.
Падводзячы вынік: выкарыстанне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі мае больш высокі каэфіцыент магутнасці і меншы працоўны ток, чым у інвертарных рухавікоў. Сінхронны рухавік з пастаянным магнітам, чым арыгінальны асінхронны рухавік актыўная хуткасць эканоміі энергіі павялічылася на 8,52%.
водгукі карыстальнікаў
2: Праект рэканструкцыі цэнтрабежнага вентылятара таварыства з абмежаванай адказнасцю па ахове навакольнага асяроддзя
Праект праз рэгуляванне хуткасці пераўтваральніка частоты, так што рухавік з пастаяннымі магнітамі павольна запускаецца і, нарэшце, дасягае намінальнай хуткасці, ідэальнае рашэнне для самастойнага запуску рухавіка з пастаяннымі магнітамі ў цэнтрабежным вентылятары, калі праблема сінхранізацыі ўдзельнічае. Акрамя таго, гэта не толькі ліквідуе механічнае ўздзеянне на цэнтрабежны вентылятар пры запуску рухавіка і зніжае частату адмоваў цэнтрабежнага вентылятара, але і поўная эфектыўнасць рухавіка будзе дадаткова павышана.
(1) Параметры зыходнага асінхроннага рухавіка
(2) Асноўныя параметры рухавіка пераўтварэння частоты з пастаянным магнітам
(3): Папярэдні аналіз пераваг энергазберажэння
Вентылятары, помпы, як прамысловасць, сельская гаспадарка, жыццё машын агульнага прызначэння, з вялікай колькасцю прыкладанняў, прымяненне шырокага спектру характарыстык, яго падтрымка спажывання энергіі рухавіка таксама велізарная. Паводле статыстыкі, спажыванне электраэнергіі сістэмы рухавіка склала больш за 60% нацыянальнай вытворчасці электраэнергіі, а вентылятары, помпы - 10,4%, 20,9% вытворчасці электраэнергіі. З-за магутнасці і працэсу рэгуляванне сістэмы адносна адсталае, большасць вентылятараў і помпаў рэгулюецца механічным перахопам, нізкая эфектыўнасць, больш за палову нагрузак вентылятараў і помпаў існуе з рознай ступенню марнавання электрычнай энергіі, у сёння ўсё больш напружанае забеспячэнне энергіяй, каб паменшыць адходы, эканомія электрычнай энергіі была галоўным прыярытэтам.
Anhui Mingteng заўсёды імкнуўся да вытворчасці і даследаванняў і распрацовак больш эфектыўных і экалагічна чыстых рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, якія шырока выкарыстоўваюцца ў галінах вытворчасці жалеза і сталі, здабычы вугалю, будаўнічых матэрыялаў, электраэнергіі, нафты, хімічнай прамысловасці, гумавая, металургічная, тэкстыльная і гэтак далей. Нізкавольтныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў дыяпазоне нагрузкі 25%-120% у параўнанні з асінхроннымі рухавікамі з той жа спецыфікацыяй маюць больш высокую эфектыўнасць, больш шырокі дыяпазон эканамічнай працы са значным эфектам энергазберажэння, з нецярпеннем чакаем, што больш прадпрыемстваў зразумеюць рухавікі з пастаяннымі магнітамі , выкарыстанне рухавікоў з пастаяннымі магнітамі.
Час публікацыі: 11 сакавіка 2024 г