IE5 660-1140V Выбухаабаронены сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі з нізкай хуткасцю
Спецыфікацыя прадукту
Знак EX | EX db I Mb |
Намінальнае напружанне | 660,1140В... |
Дыяпазон магутнасці | 37-1250 кВт |
хуткасць | 0-300 абаротаў у хвіліну |
Частата | Пераменная частата |
Фаза | 3 |
палякі | Па тэхнічным канструкцыі |
Дыяпазон кадраў | 450-1000 |
Мантаж | B3, B35, V1, V3..... |
Клас ізаляцыі | H |
Ступень абароны | IP55 |
Працоўны абавязак | S1 |
Індывідуальныя | так |
Вытворчы цыкл | Стандартны 45 дзён, індывідуальны 60 дзён |
Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці вырабы
1. Зніміце каробку перадач і гідраўлічную муфту. скараціць ланцуг перадачы. няма праблемы ўцечкі масла і запраўкі. нізкі ўзровень механічных адмоваў. высокая надзейнасць.
2. Індывідуальны электрамагнітны і структурны дызайн у адпаведнасці з абсталяваннем. які можа непасрэдна задаволіць патрабаванні хуткасці і крутоўнага моманту, неабходныя нагрузцы;
3. Нізкі пускавы ток і нізкі рост тэмпературы. Выключэнне рызыкі размагничивания;
4. ліквідацыя страты эфектыўнасці трансмісіі скрынкі перадач і гідраўлічнай муфты. сістэма мае высокую эфектыўнасць. высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне. Простая структура. нізкі ўзровень шуму пры працы і нізкія выдаткі на штодзённае абслугоўванне;
5. Частка ротара мае спецыяльную апорную канструкцыю. што дазваляе замяніць падшыпнік на месцы. выключэнне лагістычных выдаткаў, неабходных для вяртання на завод;
6. Прыняцце сістэмы прамога прывада сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі можа вырашыць праблему "вялікага каня, які цягне маленькі вазок". які можа задаволіць патрабаванне шырокага дыяпазону працы арыгінальнай сістэмы. і палепшыць агульную эфектыўнасць сістэмы. з высокай эфектыўнасцю і энергазберажэннем;
7. Прыняць вектарнае кіраванне пераўтваральнікам частоты. дыяпазон хуткасцяў 0-100%, стартавыя характарыстыкі добрыя. Стабільная праца. Можа паменшыць каэфіцыент адпаведнасці з фактычнай магутнасцю нагрузкі.
FAQ
Якія ключавыя моманты выбару нізкахуткаснага (абаротнага) рухавіка?
1. Рэжым працы на месцы:
Такія, як тып нагрузкі, умовы навакольнага асяроддзя, умовы астуджэння і г.д.
2. Арыгінальны склад механізму трансмісіі і параметры:
Такія, як параметры шыльды рэдуктара, памер інтэрфейсу, параметры зорачкі, такія як стаўленне зубоў і адтуліна для вала.
3. Намер рэканструкцыі:
У прыватнасці, ці выкарыстоўваць прамы прывад або паўпрамы прывад, таму што хуткасць рухавіка занадта нізкая, вы павінны выкарыстоўваць кіраванне па замкнёным контуры, а некаторыя інвертары не падтрымліваюць кіраванне па замкнёным контуры. Акрамя таго, эфектыўнасць рухавіка ніжэй, у той час як кошт рухавіка вышэй, рэнтабельнасць не высокая. Удасканаленне з'яўляецца перавагай надзейнасці і не патрабуе абслугоўвання.
Калі кошт і эканамічная эфектыўнасць больш важныя, ёсць некаторыя ўмовы, калі рашэнне з паўпрамым прывадам можа быць прыдатным, забяспечваючы пры гэтым скарачэнне тэхнічнага абслугоўвання.
4. Кантроль попыту:
Ці з'яўляецца марка інвертара абавязковай, ці патрабуецца замкнёны контур, ці павінна ад рухавіка да інвертара быць абсталявана электронная шафа кіравання, якія функцыі павінна мець электронная шафа кіравання і якія сігналы сувязі патрабуюцца для аддаленага DCS.
У чым асноўная розніца паміж стратамі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі аднолькавага памеру ў параўнанні з асінхроннымі рухавікамі?
Нізкае спажыванне медзі статара, нізкае спажыванне медзі ротара і нізкае спажыванне жалеза ротара.