Выбухаабаронены сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі TYBCX 10000 В
Спецыфікацыя прадукту
| EX-маркіроўка | EX db IIB T4 Gb |
| Намінальнае напружанне | 10000 В |
| Дыяпазон магутнасці | 220-1250 кВт |
| Хуткасць | 500-1500 абаротаў у хвіліну |
| Частата | Прамысловая частата |
| Фаза | 3 |
| Палякі | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Дыяпазон кадраў | 400-560 |
| Мантаж | В3, В35, В1, В3..... |
| Клас ізаляцыі | H |
| Клас абароны | IP55 |
| Выканаўчы абавязак | S1 |
| Індывідуальны | Так |
| Вытворчы цыкл | 30 дзён |
| Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці прадукту
• Высокая эфектыўнасць (IE5) і каэфіцыент магутнасці (≥0,96).
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, не патрабуецца ток узбуджэння.
• Сінхронная праца, пульсацый хуткасці няма.
• Можа быць распрацаваны з высокім пускавым момантам і перагрузачнай здольнасцю.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частаты для прымянення са зменнай хуткасцю.
Прымяненне прадукту
Прадукцыя гэтай серыі шырока выкарыстоўваецца ў розным абсталяванні, такім як вентылятары, помпы і раменныя машыны ў нафтахімічнай, сталеліцейнай, алюмініевай, збожжавай і нафтавай, кармавой і іншых галінах.
Часта задаваныя пытанні
Прынцып працы сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі і спосаб запуску?
Паколькі хуткасць кручэння магнітнага поля статара з'яўляецца сінхроннай хуткасцю, то ў момант запуску ротара, які знаходзіцца ў стане спакою, адбываецца адносны рух паміж магнітным полем паветранага зазору і полюсамі ротара, і магнітнае поле паветранага зазору змяняецца, што не можа стварыць сярэдні сінхронны электрамагнітны момант, г.зн. у самым сінхронным рухавіку няма пускавога моманту, таму рухавік запускаецца самастойна.
Каб вырашыць пачатковую праблему, трэба скарыстацца іншымі метадамі, найбольш распаўсюджанымі з якіх з'яўляюцца:
1. Спосаб запуску з пераўтварэннем частаты: выкарыстанне крыніцы харчавання з пераўтварэннем частаты для павольнага павышэння частаты ад нуля, кручэнне магнітнага поля цягавага ротара павольна сінхронна паскараецца, пакуль не дасягне намінальнай хуткасці, запуск завершаны.
2. Асінхронны спосаб запуску: структура ротара з пускавой абмоткай падобная да абмоткі асінхроннай машыны з каротказамкнутым ротарам. Абмотка статара сінхроннага рухавіка падключана да крыніцы харчавання і праз пускавую абмотку стварае пускавы момант, дзякуючы чаму сінхронны рухавік запускаецца самастойна. Калі хуткасць дасягне 95% ад сінхроннай хуткасці, ротар аўтаматычна ўключаны ў сінхранізацыю.
Класіфікацыя рухавікоў з пастаяннымі магнітамі?
1. Па ўзроўні напружання існуюць нізкавольтныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі і высокавольтныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі.
2. Па тыпу канструкцыі ротара яны падзяляюцца на рухавікі з пастаяннымі магнітамі ў клетцы і рухавікі з пастаяннымі магнітамі без клеткі.
3. У залежнасці ад месца ўстаноўкі пастаяннага магніта, рухавікі з пастаяннымі магнітамі падзяляюцца на рухавікі з павярхоўным мантажом і рухавікі з убудаванымі пастаяннымі магнітамі.
4. Па спосабе запуску (або харчавання) яны класіфікуюцца на рухавікі з пастаяннымі магнітамі прамога пуску і рухавікі з пастаяннымі магнітамі з частатой кіравання.
5. У залежнасці ад выбухаабароненасці, рухавікі падзяляюцца на звычайныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі і спецыяльныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, абароненыя выбухам.
6. Па рэжыме перадачы яны падзяляюцца на рэдукцыйныя (звычайны рухавік з пастаяннымі магнітамі) і безрэдуктарныя (нізкаскорасныя і высокахуткасныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі прамога прывада).
7. Па спосабе астуджэння яны падзяляюцца на паветраныя, паветрана-паветраныя, паветрана-вадзяныя, вадзяныя, алейныя і гэтак далей.
