Выбухаабаронены сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі IE5 380 В
Спецыфікацыя прадукту
Знак EX | EX db IIB T4 Gb |
Намінальнае напружанне | 380В,415В,460В... |
Дыяпазон магутнасці | 5,5-315 кВт |
хуткасць | 500-3000 абаротаў у хвіліну |
Частата | Прамысловая частата |
Фаза | 3 |
палякі | 2,4,6,8,10,12 |
Дыяпазон кадраў | 132-355 |
Мантаж | B3, B35, V1, V3..... |
Клас ізаляцыі | H |
Ступень абароны | IP55 |
Працоўны абавязак | S1 |
Індывідуальныя | так |
Вытворчы цыкл | Стандартны 45 дзён, індывідуальны 60 дзён |
Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці вырабы
• Высокая эфектыўнасць і каэфіцыент магутнасці.
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, ток узбуджэння не патрэбны.
• Сінхронная праца, няма пульсацыі хуткасці.
• Можа быць распрацаваны для высокага пускавога моманту і здольнасці да перагрузкі.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частоты для прымянення з пераменнай хуткасцю.
Карта эфектыўнасці рухавіка з пастаяннымі магнітамі
Карта эфектыўнасці асінхроннага рухавіка
Ужыванне прадукту
Якія параметры матора?
Асноўныя параметры:
1. Намінальныя параметры, у тым ліку: напружанне, частата, магутнасць, ток, хуткасць, эфектыўнасць, каэфіцыент магутнасці;
2.Connection: злучэнне абмоткі статара рухавіка; Клас ізаляцыі, клас абароны, спосаб астуджэння, тэмпература навакольнага асяроддзя, вышыня над узроўнем мора, тэхнічныя ўмовы, нумар завода.
Іншыя параметры:
Тэхнічныя ўмовы, габарыты, працоўны рэжым і будова рухавіка і абазначэнне тыпу мацавання.
Якія перавагі і недахопы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў параўнанні з рэактыўнымі?
Прынцып працы нежадання рухавіка - гэта нежаданне ротара ў шахматным парадку, статар праз перамыкач кіравання токам разрыву цягне нежаданне ротара невялікую частку, у акружнасці парадку ўключэння і выключэння, кручэнне ротара.
З пункту гледжання сцэнарыяў прымянення, рэактыўныя рухавікі і рухавікі з пастаяннымі магнітамі ўсё яшчэ адрозніваюцца. У параўнанні з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі, рэактыўныя рухавікі маюць большы шум, большае цеплавыдзяленне і меншую шчыльнасць магутнасці. Паколькі пульсацыя крутоўнага моманту вялікая, таму вібрацыя таксама вялікая, хуткасць, як правіла, цяжка дасягнуць высокай (малая хуткасць сядзення можа быць крыху вышэй).
Кошт рухавікоў узбуджэння ніжэй, чым рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, з-за адсутнасці стрыжняў клеткі і пастаянных магнітаў.