Выбухаабаронены сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі IE5 380V TYBCX
Спецыфікацыя прадукту
| EX-маркіроўка | EX db IIB T4 Gb |
| Намінальнае напружанне | 380 В, 415 В, 460 В... |
| Дыяпазон магутнасці | 5,5–315 кВт |
| Хуткасць | 500-3000 абаротаў у хвіліну |
| Частата | Прамысловая частата |
| Фаза | 3 |
| Палякі | 2, 4, 6, 8, 10, 12 |
| Дыяпазон кадраў | 132-355 |
| Мантаж | В3, В35, В1, В3..... |
| Клас ізаляцыі | H |
| Клас абароны | IP55 |
| Выканаўчы абавязак | S1 |
| Індывідуальны | Так |
| Вытворчы цыкл | 30 дзён |
| Паходжанне | Кітай |

Асаблівасці прадукту
• Высокі ККД і каэфіцыент магутнасці.
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, не патрабуецца ток узбуджэння.
• Сінхронная праца, пульсацый хуткасці няма.
• Можа быць распрацаваны з высокім пускавым момантам і перагрузачнай здольнасцю.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частаты для прымянення са зменнай хуткасцю.

Карта эфектыўнасці рухавіка з пастаяннымі магнітамі

Карта эфектыўнасці асінхроннага рухавіка
Прымяненне прадукту
Якія параметры рухавіка?
Асноўныя параметры:
1. Намінальныя параметры, у тым ліку: напружанне, частата, магутнасць, ток, хуткасць, эфектыўнасць, каэфіцыент магутнасці;
2. Падключэнне: падключэнне абмоткі статара рухавіка; клас ізаляцыі, клас абароны, спосаб астуджэння, тэмпература навакольнага асяроддзя, вышыня над узроўнем мора, тэхнічныя ўмовы, заводскі нумар.
Іншыя параметры:
Тэхнічныя ўмовы, памеры, рэжым працы і канструкцыя рухавіка, а таксама абазначэнне тыпу мацавання.
Якія перавагі і недахопы рухавікоў з пастаяннымі магнітамі ў параўнанні з рэактыўнымі рухавікамі?
Прынцып працы рэліктантнага рухавіка заключаецца ў паэтапным змене рэліктантнага руху ротара. Статар праз перамыкач кіруе токам, які перарывае рэліктантны рух ротара, і па акружнасці круціць ротар у парадку ўключэння і выключэння.
Што датычыцца сцэнарыяў прымянення, рэактыўныя рухавікі і рухавікі з пастаяннымі магнітамі ўсё яшчэ адрозніваюцца. У параўнанні з рухавікамі з пастаяннымі магнітамі, рэактыўныя рухавікі маюць больш высокі ўзровень шуму, больш высокае нагрэўленне і меншую шчыльнасць магутнасці. Паколькі пульсацыі крутоўнага моманту вялікія, то і вібрацыя таксама вялікая, хуткасць звычайна цяжка дасягнуць высокай (хуткасць невялікага сядзення можа быць крыху вышэйшай).
Кошт рухавікоў узбуджэння ніжэйшы, чым у рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, з-за адсутнасці клеткі і пастаянных магнітаў.










