Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі і зменнай частатой IE5 6000V TYPKK
Апісанне прадукту
| Намінальнае напружанне | 6000 В |
| Дыяпазон магутнасці | 185-5000 кВт |
| Хуткасць | 500-1500 абаротаў у хвіліну |
| Частата | Зменная частата |
| Фаза | 3 |
| Палякі | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Дыяпазон кадраў | 450-1000 |
| Мантаж | В3, В35, В1, В3..... |
| Клас ізаляцыі | H |
| Клас абароны | IP55 |
| Вытворчы абавязак | S1 |
| Індывідуальны | Так |
| Вытворчы цыкл | Стандартныя 45 дзён, індывідуальныя 60 дзён |
| Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці прадукту
• Высокі ККД і каэфіцыент магутнасці.
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, не патрабуецца ток узбуджэння.
• Сінхронная праца, пульсацый хуткасці няма.
• Можа быць распрацаваны з высокім пускавым момантам і перагрузачнай здольнасцю.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частаты для прымянення са зменнай хуткасцю.
Прымяненне прадукту
Прадукцыя гэтай серыі шырока выкарыстоўваецца ў розным абсталяванні, такім як вентылятары, помпы, кампрэсары, раменныя машыны, нафтаперапрацоўчыя машыны ў электраэнергетыцы, водазабеспячэнні, нафтавай і хімічнай прамысловасці, будаўнічых матэрыялах, металургіі, горназдабыўной прамысловасці і іншых галінах.
Часта задаваныя пытанні
Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі?
1. Намінальны каэфіцыент магутнасці 0,96~1;
Павелічэнне намінальнага ККД на 2,1,5%~10%;
3. Эканомія энергіі ад 4% да 15% для высокавольтных серый;
4. Эканомія энергіі ад 5% да 30% для нізкавольтных серый;
5. Зніжэнне рабочага току на 10% - 15%;
6. Сінхранізацыя хуткасці з выдатнымі паказчыкамі кіравання;
7. Павышэнне тэмпературы знізілася больш чым на 20K.
Распаўсюджаныя няспраўнасці пераўтваральніка частаты?
1. Падчас кіравання V/F пераўтваральнік частаты паведамляе пра памылку фільтрацыі і павялічвае крутоўны момант пад'ёму, усталёўваючы яго на павелічэнне выходнага крутоўнага моманту рухавіка і зніжэнне току падчас працэсу запуску;
2. Пры выкарыстанні кіравання V/F, калі значэнне току рухавіка занадта высокае ў кропцы намінальнай частаты і эфект эканоміі энергіі нізкі, намінальнае значэнне напружання можна адрэгуляваць для зніжэння току:
3. Падчас вектарнага кіравання ўзнікае памылка саманаладкі, і неабходна праверыць правільнасць параметраў на заводскай таблічцы. Проста разлічыце, ці правільная адпаведная залежнасць, па формуле n=60fp, i=P/1,732U.
4. Высокачастотны шум: шум можна паменшыць, павялічыўшы апорную частату, якую можна выбраць у адпаведнасці з рэкамендаванымі значэннямі ў кіраўніцтве;
5. Пры запуску выхадны вал рухавіка не можа працаваць нармальна: неабходна паўтарыць саманавучанне або змяніць рэжым саманавучання;
6. Пры запуску, калі выходны вал можа працаваць нармальна і паведамляецца пра перагрузку па току, час паскарэння можна адрэгуляваць;
7. Падчас працы паведамляецца пра перагрузку па току: калі мадэлі рухавіка і пераўтваральніка частаты выбраны правільна, звычайна ўзнікае перагрузка або няспраўнасць рухавіка.
8. Памылка перанапружання: пры выбары адключэння запаволення, калі час запаволення занадта кароткі, гэта можна выправіць, падоўжыўшы час запаволення, павялічыўшы тармазны супраціў або пераключыўшыся на свабодную паркоўку.
9. Кароткае замыканне на зямлю: магчымае старэнне ізаляцыі рухавіка, дрэнная праводка з боку нагрузкі рухавіка, неабходна праверыць ізаляцыю рухавіка і праводку на зазямленне;
10. Замыканне на зямлю: пераўтваральнік частоты не зазямлены або рухавік не зазямлены. Праверце стан зазямлення, калі ёсць перашкоды вакол пераўтваральніка частоты, напрыклад, выкарыстанне рацый.
11. Падчас кіравання ў замкнёным контуры паведамляюцца пра няспраўнасці: няправільныя налады параметраў на заводскай таблічцы, нізкая кааксіяльнасць ўстаноўкі энкодэра, няправільнае напружанне, якое падаецца энкодэрам, перашкоды ад кабеля зваротнай сувязі энкодэра і г.д.
