IE5 6000V сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі з пераменнай частатой
Апісанне прадукту
| Намінальнае напружанне | 6000В |
| Дыяпазон магутнасці | 185-5000 кВт |
| хуткасць | 500-1500 абаротаў у хвіліну |
| Частата | Пераменная частата |
| Фаза | 3 |
| палякі | 4,6,8,10,12 |
| Дыяпазон кадраў | 450-1000 |
| Мантаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Клас ізаляцыі | H |
| Ступень абароны | IP55 |
| Працоўны абавязак | S1 |
| Індывідуальныя | так |
| Вытворчы цыкл | Стандартны 45 дзён, індывідуальны 60 дзён |
| Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці вырабы
• Высокая эфектыўнасць і каэфіцыент магутнасці.
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, ток узбуджэння не патрэбны.
• Сінхронная праца, няма пульсацыі хуткасці.
• Можа быць распрацаваны для высокага пускавога моманту і здольнасці да перагрузкі.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частоты для прымянення з пераменнай хуткасцю.
Прыкладанні прадукту
Прадукты серыі шырока выкарыстоўваюцца ў розным абсталяванні, такім як вентылятары, помпы, кампрэсары, істужачныя машыны, нафтаперапрацоўчыя машыны ў электраэнергетыцы, водаахове, нафтавай, хімічнай прамысловасці, будаўнічых матэрыялаў, металургіі, горназдабыўной прамысловасці і іншых галінах.
FAQ
Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў з пастаяннымі магнітамі?
1.Намінальны каэфіцыент магутнасці 0,96~1;
2.1.5%~10% павелічэнне намінальнай эфектыўнасці;
3. Эканомія энергіі 4% ~ 15% для серыі высокага напружання;
4. Эканомія энергіі 5% ~ 30% для серый нізкага напружання;
5.Зніжэнне працоўнага току ад 10% да 15%;
6.Сінхранізацыя хуткасці з выдатнай прадукцыйнасцю кіравання;
7.Павышэнне тэмпературы зніжана больш чым на 20K.
Тыповыя няспраўнасці пераўтваральніка частоты?
1. Падчас кіравання V/F пераўтваральнік частаты паведамляе аб памылцы фільтрацыі і павялічвае крутоўны момант, усталёўваючы яго для павелічэння выхаднога крутоўнага моманту рухавіка і памяншэння току ў працэсе запуску;
2. Калі прымяняецца кіраванне V/F, калі значэнне току рухавіка занадта высокае пры намінальнай частаце і энергазберагальны эфект слабы, намінальнае значэнне напружання можа быць скарэкціравана, каб паменшыць ток:
3. Пры вектарным кантролі ўзнікае памылка саманаладкі, і неабходна праверыць, ці правільныя параметры шыльдзіка. Проста падлічыце, ці правільная адпаведная залежнасць, па n=60fp, i=P/1,732U
4. Высокачашчынны шум: шум можна паменшыць, павялічыўшы нясучую частату, якую можна выбраць у адпаведнасці з рэкамендаванымі значэннямі ў кіраўніцтве;
5. Пры запуску выхадны вал рухавіка не можа працаваць нармальна: трэба паўтарыць саманавучанне або змяніць рэжым саманавучання;
6. Пры запуску, калі выхадны вал можа працаваць нармальна і паведамляецца аб няспраўнасці перагрузкі па току, можна адрэгуляваць час паскарэння;
7. Падчас працы паведамляецца аб няспраўнасці перагрузкі па току: калі рухавік і мадэль пераўтваральніка частоты выбраны правільна, звычайнай сітуацыяй з'яўляецца перагрузка рухавіка або адмова рухавіка.
8. Няспраўнасць праз перанапружанне: пры выбары адключэння пры запаволенні, калі час запаволення занадта кароткі, гэта можна вырашыць, павялічыўшы час запаволення, павялічыўшы тармазны супраціў або перайшоўшы на бясплатную паркоўку
9. Кароткае замыканне на зямлю: магчымае старэнне ізаляцыі рухавіка, дрэнная правадка на баку нагрузкі рухавіка, неабходна праверыць ізаляцыю рухавіка і праводку на зазямленне;
10. Замыканне на зямлю: пераўтваральнік частоты не заземлены або рухавік не заземлены. Праверце стан зазямлення, калі вакол пераўтваральніка частаты ёсць перашкоды, напрыклад, пры выкарыстанні рацый.
11. Падчас кіравання па замкнёным контуры паведамляюцца аб няспраўнасцях: няправільныя налады параметраў шыльды, нізкая кааксіяльнасць ўстаноўкі энкодэра, няправільнае напружанне, якое падаецца энкодэрам, перашкоды ад кабеля зваротнай сувязі энкодэра і г.д.
