IE5 10000 В нізкахуткаснага сінхроннага рухавіка з прамым прывадам і пастаянным магнітам
Спецыфікацыя прадукту
| Намінальнае напружанне | 10000В |
| Дыяпазон магутнасці | 200-1400 кВт |
| хуткасць | 0-300 абаротаў у хвіліну |
| Частата | Пераменная частата |
| Фаза | 3 |
| палякі | Па тэхнічным канструкцыі |
| Дыяпазон кадраў | 630-1000 |
| Мантаж | B3, B35, V1, V3..... |
| Клас ізаляцыі | H |
| Ступень абароны | IP55 |
| Працоўны абавязак | S1 |
| Індывідуальныя | так |
| Вытворчы цыкл | Стандартны 45 дзён, індывідуальны 60 дзён |
| Паходжанне | Кітай |
Асаблівасці вырабы
• Высокая эфектыўнасць і каэфіцыент магутнасці.
• Узбуджэнне пастаяннымі магнітамі, ток узбуджэння не патрэбны.
• Сінхронная праца, няма пульсацыі хуткасці.
• Можа быць распрацаваны для высокага пускавога моманту і здольнасці да перагрузкі.
• Нізкі ўзровень шуму, павышэння тэмпературы і вібрацыі.
• Надзейная праца.
• З пераўтваральнікам частоты для прымянення з пераменнай хуткасцю.
Прыкладанні прадукту
Прадукцыя серыі шырока выкарыстоўваецца ў розным абсталяванні, такім як шаравыя млыны, істужачныя машыны, міксеры, машыны для перапампоўкі алею з прамым прывадам, плунжерныя помпы, вентылятары градзірні, пад'ёмнікі і г.д. у вугальных шахтах, шахтах, металургіі, электраэнергетыцы, хімічнай прамысловасці, будаўнічых матэрыялаў і іншых прамысловых і горназдабыўных прадпрыемстваў.
FAQ
Як адбываецца замена падшыпнікаў?
Усе сінхронныя рухавікі з прамым прывадам з пастаяннымі магнітамі маюць спецыяльную апорную канструкцыю для часткі ротара, а замена падшыпнікаў на месцы такая ж, як і ў асінхронных рухавікоў. Пазнейшая замена і тэхнічнае абслугоўванне падшыпнікаў можа зэканоміць лагістычныя выдаткі, зэканоміць час на тэхнічнае абслугоўванне і лепш абараніць надзейнасць вытворчасці карыстальніка.
Якія ключавыя моманты выбару рухавіка з прамым прывадам?
1. Рэжым працы на месцы:
Такія, як тып нагрузкі, умовы навакольнага асяроддзя, умовы астуджэння і г.д.
2. Арыгінальны склад механізму трансмісіі і параметры:
Такія, як параметры шыльды рэдуктара, памер інтэрфейсу, параметры зорачкі, такія як стаўленне зубоў і адтуліна для вала.
3. Намер рэканструкцыі:
У прыватнасці, ці выкарыстоўваць прамы прывад або паўпрамы прывад, таму што хуткасць рухавіка занадта нізкая, вы павінны выкарыстоўваць кіраванне па замкнёным контуры, а некаторыя інвертары не падтрымліваюць кіраванне па замкнёным контуры. Акрамя таго, эфектыўнасць рухавіка ніжэй, у той час як кошт рухавіка вышэй, рэнтабельнасць не высокая. Удасканаленне з'яўляецца перавагай надзейнасці і не патрабуе абслугоўвання.
Калі кошт і эканамічная эфектыўнасць больш важныя, ёсць некаторыя ўмовы, калі рашэнне з паўпрамым прывадам можа быць прыдатным, забяспечваючы пры гэтым скарачэнне тэхнічнага абслугоўвання.
4. Кантроль попыту:
Ці з'яўляецца марка інвертара абавязковай, ці патрабуецца замкнёны контур, ці павінна ад рухавіка да інвертара быць абсталявана электронная шафа кіравання, якія функцыі павінна мець электронная шафа кіравання і якія сігналы сувязі патрабуюцца для аддаленага DCS.
