Нізкае напружанне серыі TYZD з непасрэдным прывадам і сінхронны трохфазны магнітны рухавік (380 В H355-800)
Апісанне Прадукта
Гэта серыя рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з прамым прывадам і намінальным напружаннем 380 В, які працуе ад пераўтваральніка частоты, які можа непасрэдна адпавядаць патрабаванням хуткасці нагрузкі і крутоўнага моманту, пазбаўляючы ад неабходнасці каробкі перадач і буфернага механізму ў сістэме перадачы, і прынцыпова пераадоленне розных недахопаў асінхроннага рухавіка плюс сістэма перадачы рэдуктара з высокай эфектыўнасцю перадачы, добрым пускавым момантам, эканоміяй энергіі, нізкім узроўнем шуму, нізкай вібрацыяй, нізкім павышэннем тэмпературы, бяспечнай і надзейнай эксплуатацыяй, нізкімі выдаткамі на ўстаноўку і абслугоўванне і г.д. Ён мае такія перавагі, як высокая эфектыўнасць трансмісіі, добры стартавы крутоўны момант, энергазберажэнне, нізкі ўзровень шуму, нізкая вібрацыя, нізкі рост тэмпературы, бяспечная і надзейная праца і нізкія выдаткі на ўстаноўку і тэхнічнае абслугоўванне.Іншыя ўзроўні напружання могуць быць пастаўлены ў адпаведнасці з патрэбамі заказчыка.
Асаблівасці прадукту
1. Зніміце каробку перадач і гідраўлічную муфту.скараціць ланцуг перадачы.няма праблемы ўцечкі масла і запраўкі.нізкі ўзровень механічных адмоваў і высокая надзейнасць.
2. Індывідуальны электрамагнітны і структурны дызайн у адпаведнасці з абсталяваннем.які можа непасрэдна задаволіць патрабаванні хуткасці і крутоўнага моманту, неабходныя нагрузцы;
3. Нізкі пускавы ток і нізкі рост тэмпературы.выключэнне рызыкі размагнічвання;
4. ліквідацыя страты эфектыўнасці трансмісіі каробкі перадач і гідраўлічнай муфты.сістэма мае высокую эфектыўнасць.высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне.Простая структура.нізкі ўзровень шуму пры працы і нізкія выдаткі на штодзённае абслугоўванне;
5. Частка ротара мае спецыяльную апорную канструкцыю.што дазваляе замяніць падшыпнік на месцы.выключэнне лагістычных выдаткаў, неабходных для вяртання на завод;
6. Прыняцце сістэмы прамога прывада сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі можа вырашыць праблему "вялікага каня, які цягне маленькі вазок".які можа задаволіць патрабаванне шырокага дыяпазону працы арыгінальнай сістэмы.і палепшыць агульную эфектыўнасць сістэмы.з высокай эфектыўнасцю і энергазберажэннем;
7. Прыняць вектарнае кіраванне пераўтваральнікам частоты.дыяпазон хуткасцяў 0-100% прадукцыйнасць запуску рухавіка добрая.стабільная праца.можа паменшыць каэфіцыент адпаведнасці з фактычнай магутнасцю нагрузкі.
Прыкладанні прадукту
Прадукцыя серыі шырока выкарыстоўваецца ў розным абсталяванні, такім як шаравыя млыны, істужачныя машыны, змяшальнікі, машыны для перапампоўкі алею з прамым прывадам, плунжерныя помпы, вентылятары градзірні, пад'ёмнікі і г.д. у вугальных шахтах, шахтах, металургіі, электраэнергетыцы, хімічнай прамысловасці, будаўнічых матэрыялаў і іншых прамысловых і горназдабыўных прадпрыемстваў.
FAQ
Якія бываюць тыпы мацавання рухавіка?
Структура і абазначэнне тыпу мантажу рухавіка адпавядаюць IEC60034-7-2020.
Гэта значыць, ён складаецца з вялікай літары "B" для "IM" для "гарызантальнай ўстаноўкі" або вялікай літары "v" для "вертыкальнай ўстаноўкі" разам з адной або дзвюма арабскімі лічбамі, напрыклад: "IM" для "гарызантальнай ўстаноўкі" " або "B" для "вертыкальнай ўстаноўкі"."v" з 1 ці 2 арабскімі лічбамі, напр.
"IMB3" абазначае дзве гарызантальныя ўстаноўкі з кантавымі вечкамі з падножкамі і падоўжанымі валамі, усталяванымі на элементах падмурка.
"IMB35" абазначае гарызантальнае мацаванне з двума кантавымі каўпачкамі, ножкамі, падаўжальнікамі вала, фланцамі на канцавых вечках, скразнымі адтулінамі ў фланцах, фланцамі, усталяванымі на падаўжальніках вала, і ножкамі, усталяванымі на аснове з прымацаванымі фланцамі.
"IMB5" азначае дзве кантавыя заглушкі, без ножкі, з падаўжэннем вала, заглушкі з фланцам, фланец са скразным адтулінай, фланец, усталяваны на пашырэнні вала, усталяваны на падставе або дапаможным абсталяванні з фланцам. "IMV1" азначае дзве заглушкі, без ножкі, падаўжэнне вала да дна, кантавыя каўпачкі з фланцам, фланец са скразным адтулінай, фланец, усталяваны на падаўжэнні вала, усталяваны ўнізе з фланцам вертыкальнага мантажу."IMV1" азначае вертыкальны мантаж з двума кантавымі каўпачкамі, без ножкі, пашырэнне вала ўніз, кантавыя каўпачкі з фланцамі, фланцы са скразнымі адтулінамі, фланцы, усталяваныя на пашырэнні вала, усталяваныя ўнізе з дапамогай фланцаў.
Некаторыя з найбольш часта выкарыстоўваюцца варыянтаў мацавання рухавікоў нізкага напружання: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 і г.д.
Які метад эфектыўны для прадухілення гальванічнай карозіі падшыпнікаў?
Ізалюйце вал, выкарыстоўваючы ізаляваныя падшыпнікі, ізалюйце кантавую вечка і дадаўшы вугальныя шчоткі.
